رانندگی با خودرو یک تجربه لذت‌بخش است، اما ممکن است با مشکلات فنی مواجه شویم که از جمله آنها مصرف سوخت نامناسب است. در این مقاله، به بررسی دلایلی که ممکن است باعث گاز نخوردن کوییک شوند، خواهیم پرداخت.
فهرست مطالب:
چرا کوییک گاز نمی‌خورد؟
علت عدم گاز خوردن در خودروی کوییک و ساینا متعلق به نوع سیستم برق آن می‌باشد. با توجه به تولیدات اخیر شرکت سایپا در دو مدل خودروی کوییک و ساینا که بر پایه تیبا و تیبا ۲ ساخته شده‌اند، دلایل گاز نخوردن متفاوت است، به ویژه در صورت استفاده از سیستم برق معمولی یا مالتی پلکس.
در صورت استفاده از سیستم برق معمولی، دلایل زیر موجب گاز نخوردن می‌شوند:
- ضعف سنسورهای اکسیژن.
- ضعف سنسور دور موتور؛ خرابی دنده‌های فلایویل نیز می‌تواند سبب اخلال در عملکرد این سنسور گردد.
- خرابی سنسور میل سوپاپ؛ ایراد در تریگر میل سوپاپ نیز ممکن است باعث گاز نخوردن شود.
- ضعف سیم کشی و کانکتورها؛ این مسئله می‌تواند در سیستم برق معمولی، به ویژه در تعویض دنده‌ها یا در ترافیک، موجب گاز نخوردن گردد.
- افت فشار پمپ بنزین یا داغ شدن آن؛ این نیز می‌تواند عامل گاز نخوردن خودرو باشد.
- خرابی جعبه فیوز موتور یا لقی فیوزها؛ این ایراد ممکن است منجر به خاموش شدن خودرو در عبور از سرعت‌گیرها یا دست‌اندازها شود.
در صورت استفاده از سیستم برق مالتی پلکس، دلایل مرتبط با گاز نخوردن خودرو به شرح زیر است:
- خرابی دریچه گاز برقی؛ در این شرایط، خودرو به حالت اضطراری رفته و بیشتر از حد مشخص گاز نمی‌خورد. خرابی پین‌های دریچه گاز یا موتور دریچه گاز نیز ممکن است این مشکل را ایجاد کند.
- خرابی پدال گاز برقی؛ در این حالت، ارتباط راننده با موتور به صورت کامل قطع می‌شود و هر چه پدال را فشار می‌دهد، خودرو عکس‌العملی نشان نمی‌دهد.
- خرابی سوئیچ استپ ترمز؛ این خرابی علائم مشابه خرابی پدال گاز برقی دارد. با این تفاوت که در حین حرکت ناگهان گاز نمی‌خورد، اما با برداشتن پا از پدال گاز و فشار مجدد، مشکل حل می‌شود.
- خرابی سوئیچ کلاچ؛ این خرابی می‌تواند با لرزش شدید یا مشکلات در تعویض دنده‌ها، با توجه به نوع کامپیوتر خودرو، ایرادات مختلفی ایجاد کند.
- ضعف سیم کشی و افت ولتاژ؛ مشکلات در رسیدن برق به دریچه گاز برقی یا پدال گاز برقی به دلیل کیفیت پایین کانکتورها می‌تواند به گاز نخوردن خودرو منجر شود.
- خرابی سنسور اکسیژن؛ این مشکل به صورت گاز نخوردن در لحظاتی مانند شروع حرکت قابل تشخیص است.
در ادامه مقاله چند مورد از این علل را مورد بررسی قرار می‌دهیم. با ما همراه باشید تا
علت خرابی سنسور اکسیژن
خرابی سنسور اکسیژن معمولاً ناشی از ورود آلودگی‌های مختلف به سیستم اگزوز خودرو است. این آلودگی‌ها می‌توانند از منابع مختلف ناشی شوند، که در ادامه به برخی از آنها اشاره می‌شود:
- سیلیکات ناشی از نشت مایع خنک‌کننده: ورود سیلیکات به سیستم اگزوز ممکن است از نشت مایع خنک‌کننده داخلی موتور به وجود آید. این ماده می‌تواند به سنسور اکسیژن برسد و آن را آلوده کند.
- فسفر ناشی از مصرف بیش از حد روغن: مصرف بیش از حد روغن می‌تواند به افزایش مقدار فسفر در اگزوز منجر شود. این فسفر نیز ممکن است به سنسور اکسیژن برسد و باعث خرابی آن شود.
تعویض سنسور اکسیژن آلوده ممکن است به صورت موقت مشکل را حل کند، اما اگر عامل مشکل‌زا برطرف نشود، حتی سنسور جدید نیز دیر یا زود ممکن است از کار بیفتد. بنابراین، مراقبت از سیستم خنک‌کننده موتور و کنترل مصرف روغن به عنوان راهکارهایی می‌توانند به جلوگیری از آلودگی سنسور اکسیژن و افت کیفیت عملکرد آن کمک کنند.
سنسور دور موتور و علت خرابی
سنسور میل لنگ یا سنسور دور موتور به طور مستقیم با عملکرد موتور ارتباط دارد. حتی کوچک‌ترین خرابی یا نقص در این سنسور می‌تواند باعث ارسال اطلاعات ناقص به کامپیوتر خودرو شود و در نتیجه، به کارکرد صحیح خودرو اختلال وارد کند. این سنسور، اطلاعاتی که ارسال می‌کند، محدود به تنظیم دور موتور نمی‌شود و در واقع نقش اساسی در پردازش اطلاعات سیستم ای سی یو (ECU) دارد.
سیستم ECU با پردازش اطلاعات ارسالی از سنسور دور موتور، زمان دقیق جرقه‌زنی و پاشش سوخت را توسط فرکانس‌ها و انژکتورها تنظیم می‌کند. بنابراین، نقش این سنسور در ارتباط با سیستم احتراق و پیشرانه خودرو بسیار حیاتی است.
عواملی که ممکن است به خرابی سنسور دور موتور منجر شوند عبارتند از:
- افزایش بیش از حد دمای موتور: افزایش دمای موتور به میزان زیاد ممکن است باعث ذوب شدن اجزای سنسور دور موتور شود.
- مشکلات برق‌رسانی: سیم کشی نامناسب یا نوسانات برق می‌توانند سیگنال‌های ارسالی این سنسور را مختل کنند و در نتیجه، به خرابی آن منجر شوند.
خرابی سنسور موقعیت میل لنگ نه تنها موجب مشکلات در عملکرد خودرو می‌شود، بلکه در طولانی مدت ممکن است به آسیب دیدن قطعات اصلی و گران‌قیمت موتور نیز منجر شود. به همین دلیل، توجه به نشانه‌ها و علائم خرابی این سنسور و نیز اجرای بازرسی و نگهداری منظم از آن ضروری است تا از کارکرد صحیح و ایمنی خودرو حتی در شرایط سخت‌تر هم اطمینان حاصل شود.
سنسور میل سوپاپ و علت خرابی
سنسور میل سوپاپ و واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، که رایانه اصلی خودرو است، در تنظیم احتراق و کنترل عملکرد موتور با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کنند. این دو در زمان مناسب فعال می‌شوند و به کمک یکدیگر، اجزا و شرایط لازم برای احتراق را کنترل می‌کنند.
سنسور میل سوپاپ موقعیت میل سوپاپ را نظارت می‌کند و اطلاعات مربوط به باز بودن هر سوپاپ در یک سیلندر خاص را به واحد کنترل ارسال می‌کند. این سنسور با سنسور میل لنگ ارتباط نزدیکی دارد تا تصویر کامل‌تری از وضعیت موتور را به واحد کنترل ارائه دهد.
دلایل خرابی سنسور میل سوپاپ می‌تواند شامل موارد زیر باشد:
- مشکل در سیم کشی: معیوب‌بودن یا کثیف بودن سیم کشی می‌تواند به عدم عبور ولتاژ و خرابی سنسور منجر شود. سیم کشی‌های شل یا روغنی می‌توانند باعث آسیب و حتی پاره شدن سیم‌ها شوند.
- گرمای بیش از حد: گرمای زیاد هوا یا موتور می‌تواند منجر به ذوب شدن یا ترک خوردن پوشش سنسور شود که باعث ناتوانی در ارسال اطلاعات به واحد کنترل می‌شود.
- ناخالصی‌ها و رطوبت: رطوبت، روغن، رسوبات و آلودگی‌ها می‌توانند در اثر آبجوشاندگی یا نشتی موتور جمع شده و به سنسور آسیب برسانند.
- تصادفات گذشته: هرگونه برخورد یا تصادف قدیمی ممکن است به قطعات موتور آسیب وارد کرده و سنسور را تحت تأثیر قرار دهد.
- شکستن تسمه تایم یا تنظیم‌نبودن آن: شکستن یا تنظیم‌نبودن تسمه تایم موتور ممکن است سنسور را خراب کرده و عملکرد موتور را تحت تأثیر قرار دهد.
در نتیجه، نگهداری و بازرسی دورهای از سیستم‌های الکترونیکی و سنسورهای موتور، می‌تواند به اجتناب از خرابی‌ها و حفظ کارایی خودرو کمک کند.
دریچه گاز برقی
در خودروهای قدیمی، دریچه گاز به صورت مستقیم و با استفاده از یک سیم یا کابل مقاوم به پدال گاز متصل می‌شود. زمانی که راننده پدال گاز را فشار می‌دهد، این سیم دریچه گاز را باز می‌کند و هوا بیشتری به موتور وارد می‌کند. در همین حالت، انژکتور نیز مقدار بیشتری سوخت را پاشش می‌کند تا تناسبی مناسب از مخلوط سوخت و هوا ایجاد شود.
در خودروهای مجهز به دریچه گاز برقی، این سیستم به صورت متفاوت عمل می‌کند. پدال گاز به یک یا چند سنسور متصل است که میزان جا به جایی یا فشرده شدن پدال گاز را اندازه‌گیری می‌کنند. این سنسورها سیگنال‌های خود را به مغز الکترونیکی خودرو (ECU) ارسال می‌کنند. با تجزیه و تحلیل این سیگنال‌ها و داده‌های دیگر، ECU دستور باز کردن دریچه گاز را به الکتروموتور یا عملگر الکترونیکی مربوطه صادر می‌کند.
خرابی دریچه گاز برقی می‌تواند به صورت متنوعی نمایان شود. برخی از علائم خرابی این قطعه عبارتند از:
- گاز نخوردن ماشین: این مشکل ممکن است ناشی از عدم باز شدن دریچه گاز به میزان مناسب باشد.
- عدم افزایش دور موتور از حد مشخصی: در صورت خرابی، ممکن است دریچه گاز به درستی عمل نکرده و دور موتور به‌طور معمول افزایش نیابد.
- خاموش شدن خودرو در زمان آزاد کردن پدال گاز: مشکلات در دریچه گاز ممکن است باعث خاموش شدن موتور در حالت آزاد کردن پدال گاز شود.
- خاموش شدن خودرو در هنگام روشن بودن کولر: این مشکل ممکن است به دلیل عدم تناسب دریچه گاز با نیازهای سوخت‌رسانی باشد.
- نوسان در دور موتور: خرابی در دریچه گاز ممکن است باعث نوسان‌های ناخواسته در دور موتور گردد.
تشخیص و تعمیر خرابی‌های دریچه گاز برقی نیاز به بررسی دقیق توسط تکنسین‌های متخصص دارد.
سوئیچ استپ ترمز
استپ ترمز (سوئیچ چراغ ترمز یا سنسور استپ ترمز) در واقع یکی از اجزای مهم در سیستم ترمز خودرو است که با نام‌های مختلفی چون سوئیچ چراغ ترمز، سنسور استپ ترمز، فشنگی استپ ترمز و فشنگی ترمز خوانده می‌شود.. عملکرد صحیح این قطعه برای ایمنی و کارکرد درست ترمز بسیار حائز اهمیت است. استپ ترمز دارای دو وظیفه اصلی است:
- روشن کردن چراغ ترمز: با فشردن پدال ترمز، استپ ترمز باعث روشن شدن چراغ ترمز می‌شود. این امر به راننده و سایر رانندگان اطلاع می‌دهد که راننده ترمز را فعال کرده و ماشین توقف کرده است.
- ارسال سیگنال به کامپیوتر ماشین: استپ ترمز با ارسال یک سری سیگنال به کامپیوتر ماشین اعلام می‌کند که ترمز فعال شده است. این اطلاعات ممکن است در سیستم‌های کنترلی ماشین برای مدیریت ترمز و سایر سیستم‌ها مورد استفاده قرار گیرد.
عواملی که ممکن است باعث خرابی استپ ترمز شوند:
- ترمز ناگهانی با فشردن پدال ترمز: وقتی راننده ترمز را ناگهان و با شدت فشار می‌دهد، استپ ترمز از حالت رگلاژ خارج شده و ممکن است با فشردن رگلاژ مشکل رفع شود.
- رانندگی در مسیرهای ناهموار: حرکت در مسیرهای ناهموار و بدون احتیاط ممکن است باعث فشردن یا فشرده شدن نامناسب استپ ترمز شود و باعث خرابی آن شود.
- فرسایش پلاتین‌ها: داخل استپ ترمز پلاتین‌هایی وجود دارند که در اثر کارکرد مداوم فرسوده و آسیب می‌بینند.
برای رفع مشکلات خرابی استپ ترمز، معمولاً نیاز به تعویض یا تعمیر این قطعه است. اگر چه ظاهراً این قطعه کوچک به نظر می‌رسد، اما نقش بسیار مهمی در ایمنی و عملکرد ترمز خودرو ایفا می‌کند.
سوئیچ کلاچ و علت خرابی آن
سوئیچ کلاچ یک قطعه مهم و کاربردی در خودروهای دارای گیربکس دستی (غیر اتوماتیک) است. همانطور که توضیح داده شد، این سوئیچ در ارتباط با سیستم کلاچ و استارت موتور قرار دارد. نقش این سوئیچ در جلوگیری از روشن شدن موتور در حالتی که خودرو در دنده قرار دارد بسیار حائز اهمیت است.
عملکرد سوئیچ کلاچ به این صورت است:
- پیشگیری از روشن شدن موتور: وقتی خودرو در دنده‌های غیر از نقلی (مثلاً در دنده‌های یکم تا چهارم) قرار دارد و راننده سعی در روشن کردن موتور دارد، سوئیچ کلاچ جلوگیری می‌کند و از روشن شدن موتور جلوگیری می‌کند.
- فعال سازی با فشار دادن پدال کلاچ: تا زمانی که پدال کلاچ فشارده‌ی شده باشد (یعنی راننده دسته گیربکس را فشار داده باشد)، سوئیچ کلاچ فعال می‌شود و به موتور اجازه می‌دهد روشن شود.
استفاده از سوئیچ کلاچ در مواقعی مانند ترمیم استارت موتور، جلوگیری از رانندگی در دنده‌های غیر نقلی، و افتاب‌زدگی موتور (که ممکن است در دنده‌های غیر نقلی و با فشردن پدال کلاچ اتفاق بیفتد) بسیار حیاتی است.
هرچند که این قطعه به نظر ساده می‌آید، اما نقش ایمنی و کاربردی مهمی در عملکرد خودرو ایفا می‌کند و به تضمین ایمنی و عملکرد صحیح ترمز و گیربکس کمک می‌کند.
علل خرابی سوئیچ کلاچ
خرابی‌های سوئیچ کلاچ می‌تواند به علت عوامل مختلفی ایجاد شود. به صورت خلاصه، دلایل مختلف خرابی سوئیچ کلاچ عبارتند از:
- استهلاک طبیعی: مانند بسیاری از قطعات خودرو، سوئیچ کلاچ نیز با گذشت زمان ممکن است از نظر مکانیکی و الکتریکی فرسوده شود و خرابی نشان دهد.
- ضربه یا آسیب فیزیکی: هر گونه ضربه یا آسیب فیزیکی به سوئیچ کلاچ می‌تواند باعث خرابی و نقص در عملکرد آن شود.
- آب خوردگی یا رطوبت: اگر سوئیچ کلاچ به طور مستقیم با آب مخصوصاً آب شور یا در معرض رطوبت قرار گیرد، ممکن است درازمدت دچار آب خوردگی شده و کارایی آن را تحت‌تاثیر قرار دهد.
- آسیب سیم کشی: سیم کشی متصل به سوئیچ کلاچ نیز ممکن است به دلیل پارگی، خوردگی یا اتصال کوتاه مشکلاتی داشته باشد که به تبع آن سوئیچ کلاچ خراب شود.
برای حفظ عملکرد سوئیچ کلاچ و جلوگیری از خرابی، نگهداری منظم و اجرای تعمیرات و تعویض‌های ضروری در صورت لزوم اهمیت دارد.
پرسش‌های متداول:
１.چرا ممکن است خودروی من کوییک گاز نخورد؟
علل مختلفی می‌تواند از خودروی شما جلوگیری کند که درست و کوییک گاز بخورد، از جمله خرابی سنسور اکسیژن، سنسور دور موتور، سنسور میل سوپاپ، دریچه گاز برقی، سوئیچ استپ ترمز و سوئیچ کلاچ.
２.چگونه می‌توانم خرابی سنسور اکسیژن را تشخیص دهم؟
در صورتی که خودرو به‌طور مداوم نامناسب کار می‌کند، از افزایش مصرف سوخت یا عدم تنظیم صحیح گاز خروجی اطلاعات، خرابی سنسور اکسیژن ممکن است علت باشد. برای تشخیص دقیق‌تر، بهتر است یک تعمیرکار متخصص مشاوره بدهد.
３.سوئیچ استپ ترمز چه نقشی در عملکرد خودرو دارد؟
سوئیچ استپ ترمز با شناسایی فشار پدال ترمز و اطلاع به سیستم کنترل، جلوی کوییک گاز گرفتن خودرو را می‌گیرد. در صورت خرابی این سوئیچ، ممکن است خودرو فکر کند در حالت ترمز قرار دارد و از کوییک گاز خودداری کند.
４.چگونه می‌توانم خرابی سنسور دور موتور را شناسایی کنم؟
اگر موتور ناقص عملکرد باشد یا اطلاعات ناقص به کامپیوتر ارسال شود، ممکن است سنسور دور موتور با مشکل روبه‌رو شده باشد. بررسی میزان دورهای موتور در وضعیت آزاد و از تغییرات ناگهانی آن در حین رانندگی می‌تواند به تشخیص مشکل کمک کند.
５.چرا سوئیچ کلاچ می‌تواند خراب شود؟
سوئیچ کلاچ هنگام استفاده از کلاچ و تغییر دنده نقش دارد. فشار زیاد، مشکلات در سیم کشی یا مشکلات الکتریکی می‌تواند باعث خرابی سوئیچ کلاچ شود.
６.چگونه می‌توانم خودم چک کنم که آیا سیستم کلاچ درست عمل می‌کند یا خیر؟
با فشار دادن پدال کلاچ و تغییر دنده، می‌توانید از عملکرد صحیح یا ناقص سیستم کلاچ خودرو خبردار شوید. اگر تغییر دنده با مشکل روبه‌رو شود یا صدای عجیبی از منطقه کلاچ شنیده شود، ممکن است سوئیچ کلاچ خراب باشد.
７.آیا سوئیچ کلاچ در هر خودرو نصب است؟
نه، سوئیچ کلاچ در برخی خودروها نصب نشده و عملکرد کلاچ توسط سنسورها و سیستم‌های الکتریکی دیگر مدیریت می‌شود.
８.چگونه می‌توانم خرابی دریچه گاز برقی را تشخیص دهم؟
اگر دریچه گاز برقی به درستی کنترل نشود و مشکلات در پخش سوخت به موتور به وجود بیاید، ممکن است دریچه گاز برقی مشکل داشته باشد. بررسی سیم کشی، خرابی مکانیکی یا مشکلات در الکترونیک می‌تواند دلیل این خرابی باشد.
９.چگونه می‌توانم علت خرابی سنسور میل سوپاپ را تشخیص دهم؟
در صورتی که موتور نامناسب کار کند، دورهای موتور ناپایدار باشند یا اطلاعات ناقص ارسال شود، خرابی سنسور میل سوپاپ ممکن است دلیل باشد. بررسی سیم کشی، خرابی میل سوپاپ یا مشکلات مرتبط می‌تواند به تشخیص کمک کند.
10.آیا همه خودروها دارای سوئیچ استپ ترمز هستند؟
نه، برخی خودروها ممکن است سوئیچ استپ ترمز نداشته باشند. این ویژگی به نوع و مدل خودرو بستگی دارد و برخی از خودروها از روش‌های مختلف برای کنترل گاز در حالت ترمز استفاده می‌کنند.
سخن پایانی
در نهایت، حفظ و تعمیرات منظم بخش‌های مختلف خودرو می‌تواند از بروز خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند. در صورت بروز هر ناهنجاری، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا عیب یابی دقیق و تعمیرات لازم انجام شود.
ممنون که تا پایان مقاله “چرا کوییک گاز نمی‌خورد” همراه ما بودید.
بیشتر بخوانید:
- روغن موتور کوییک چند لیتر است؟
- مصرف سوخت کوییک چقدر است؟
- روغن ترمز کوییک چه رنگی است؟
- باک بنزین کوییک چقدر است؟
- باتری کوییک چند آمپر است؟
- چه روغن موتوری برای کوییک مناسبه؟ | راهنمایی بر اساس برندها
