مقایسه تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو

مقایسه تارا اتوماتیک با دنا پلاس توربو اتوماتیک

خواندن این مطلب 13 دقیقه زمان میبرد

مقایسه تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو، با توجه به رشد بازار خودرو در ایران و افزایش تنوع انتخاب‌ها برای خریداران، مقایسه خودروهای داخلی به یکی از موضوعات مهم برای علاقه‌مندان به این حوزه تبدیل شده است. در این مقاله، به بررسی و مقایسه دو سدان برجسته و هم‌کلاس گروه صنعتی ایران‌خودرو، یعنی دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک و تارا اتوماتیک، خواهیم پرداخت. هر دو خودرو در کلاس C پلاس قرار دارند و به دلیل قیمت و امکانات مشابه، به رقبای جدی یکدیگر تبدیل شده‌اند.

دنا پلاس توربوشارژر، نسخه‌ای به‌روزرسانی‌شده از مدل دنا است که با موتور قدرتمندتر و جعبه‌دنده اتوماتیک جدید، به عنوان یک گزینه قدرتمند و با عملکرد بالا در بازار خودرو ایران مطرح شده است. از سوی دیگر، تارا اتوماتیک، محصولی مدرن‌تر و بر پایه پلتفرم پیشرفته PF1 طراحی شده است که با طراحی جذاب و امکانات رفاهی و ایمنی متنوع، جایگاه ویژه‌ای در میان سدان‌های داخلی پیدا کرده است.

در این مقاله، به تحلیل و مقایسه این دو خودرو از جنبه‌های مختلف مانند طراحی خارجی و داخلی، مشخصات فنی، و امکانات رفاهی و ایمنی خواهیم پرداخت. هدف ما از این مقایسه، کمک به خریداران برای انتخاب بهتر و آگاهانه‌تر بر اساس نیازها و ترجیحات شخصی‌شان است. با ما همراه باشید تا به بررسی جزئیات و تفاوت‌های کلیدی این دو سدان پرداخته و به انتخاب مناسب‌ترین گزینه برای خودتان نزدیک‌تر شوید.

فهرست مطالب:

مقایسه تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو
مقایسه طراحی دنا پلاس توربو و تارا اتوماتیک
مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو
مقایسه طراحی کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک
مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو و تارا اتوماتیک

مقایسه تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو

در این بخش به معرفی و مقایسه دو سدان هم‌کلاس گروه صنعتی ایران‌خودرو، یعنی دنا پلاس توربو و تارا اتوماتیک، می‌پردازیم. این دو خودرو که در کلاس C پلاس قرار دارند، از لحاظ قیمت و امکانات در یک محدوده قرار گرفته و به عنوان رقبای جدی در بازار خودرو ایران شناخته می‌شوند.

دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک

دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک نسخه‌ی به‌روزرسانی‌شده و پیشرفته‌تر مدل دنا است که از اواخر سال 1395 با مدل 1396 به بازار معرفی شد. این خودرو که در ابتدا با موتور تنفس طبیعی عرضه می‌شد، به دلیل تقاضای بازار و رقابت با خودروهای مشابه، نسخه‌ی توربوشارژر نیز به خط تولید آن اضافه شد. موتور توربوشارژر دنا پلاس قدرت بیشتری نسبت به نسخه تنفس طبیعی دارد و به همین دلیل از عملکرد فنی بهتری برخوردار است.

اما یکی از چالش‌های اصلی این خودرو، جعبه دنده‌ی اتوماتیک آن بود که در مقایسه با رقبای خارجی مانند رنو تندر 90 پلاس و برخی خودروهای چینی از کیفیت و کارایی کمتری برخوردار بود. این نقص باعث شد تا ایران‌خودرو در سال 1399 نسخه‌ی جدیدی از این خودرو را با جعبه دنده‌ی اتوماتیک به بازار عرضه کند. دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک با بهره‌گیری از موتور توربوشارژر و جعبه دنده‌ی اتوماتیک، توانست به عنوان کامل‌ترین و پیشرفته‌ترین مدل دنا پلاس، جایگاه خود را در بازار خودرو ایران تثبیت کند.

تارا اتوماتیک

تارا اتوماتیک نیز به عنوان یکی دیگر از سدان‌های ایران‌خودرو، ماجرایی متفاوت و جذاب دارد. این خودرو در ابتدا به عنوان محصولی از پژو 301 برای مونتاژ در ایران برنامه‌ریزی شده بود. اما با خروج آمریکا از برجام و ترک بازار ایران توسط پژو، برنامه‌های مونتاژ پژو 301 در ایران متوقف شد و تنها تعداد محدودی از این خودرو به صورت وارداتی عرضه شد.

با این حال، ایران‌خودرو توانست از دانش فنی پلتفرم پژو 301 با نام پلتفرم PF1 بهره‌برداری کند و بر اساس آن خودرویی جدید با نام تارا طراحی و تولید کند. تارا در سال 1400 به بازار معرفی شد و ابتدا در نسخه‌ی دنده‌ای عرضه گردید. چند ماه بعد، نسخه اتوماتیک این خودرو نیز وارد بازار شد که علاوه بر جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک، آپشن‌های بیشتری نسبت به نسخه‌ی دنده‌ای داشت.

تارا اتوماتیک با استفاده از پلتفرم پیشرفته PF1 و امکانات مدرن، توانست به عنوان یک رقیب جدی برای دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک مطرح شود. این خودرو با ترکیب طراحی مدرن، امکانات رفاهی و ایمنی بالا، و قیمت مناسب، یکی از گزینه‌های محبوب در بازار سدان‌های کلاس C پلاس ایران به شمار می‌رود.

در مجموع، دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک و تارا اتوماتیک هر دو به عنوان سدان‌های پیشرفته و هم‌کلاس گروه صنعتی ایران‌خودرو، انتخاب‌های مناسبی برای مشتریان ایرانی هستند. دنا پلاس با موتور توربوشارژر و امکانات پیشرفته، به عنوان یک گزینه قدرتمند و با عملکرد بالا معرفی شده است، در حالی که تارا با بهره‌گیری از پلتفرم جدید و طراحی مدرن، توانسته است جایگاهی ویژه در بازار کسب کند. انتخاب بین این دو خودرو بستگی به اولویت‌ها و نیازهای خاص مشتریان دارد، چه از نظر قدرت موتور و عملکرد، و چه از نظر طراحی و امکانات رفاهی.

مقایسه طراحی دنا پلاس توربو و تارا اتوماتیک

در مقایسه طراحی دو سدان هم‌کلاس ایران‌خودرو، یعنی دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک، می‌توان به وضوح تفاوت‌های عمده‌ای در سبک و فلسفه طراحی هر دو خودرو مشاهده کرد. این تفاوت‌ها نه‌تنها در ظاهر بدنه، بلکه در جزئیات و حتی طراحی داخلی خودروها نیز دیده می‌شود. هر دو خودرو به‌نوعی سعی کرده‌اند تا با بهره‌گیری از زبان‌های طراحی متفاوت، توجه مشتریان خاص خود را جلب کنند.

طراحی خارجی

دنا پلاس توربو اتوماتیک در طراحی خارجی خود از یک زبان طراحی خشن و تهاجمی بهره می‌برد که مورد پسند خریداران جوان‌تر است. نمای جلوی دنا پلاس با چراغ‌های بزرگ و کشیده و جلوپنجره‌ای که در آن رگه‌هایی از طراحی سنتی ایران‌خودرو دیده می‌شود، حس قدرت و اقتدار را به بیننده منتقل می‌کند. با وجود به‌روزرسانی‌های متعدد، دنا پلاس همچنان ردپایی از سمند را به همراه دارد و این مسئله می‌تواند برای برخی از خریداران، یک نقطه قوت و برای برخی دیگر، یک نقطه ضعف تلقی شود. نمای عقب دنا پلاس نیز به‌مراتب عامه‌پسندتر از تارا طراحی شده است. چراغ‌های عقب با طراحی ساده و کلاسیک خود، با سلیقه بیشتر مشتریان ایرانی همخوانی دارد.

در مقابل، تارا اتوماتیک با طراحی ساده‌تر اما هماهنگ‌تر خود، به‌روزتر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. چراغ‌های جلوی کشیده و استفاده از طراحی پیوسته در چراغ‌های عقب، به تارا ظاهری متفاوت‌تر و جذاب‌تر بخشیده است. این طراحی، گرچه برای برخی از افراد جدید و نوآورانه است، اما برای برخی دیگر ممکن است به‌خاطر گرافیک عجیب چراغ‌های عقب، چندان جذاب نباشد. همچنین، نمای عقب تارا با طراحی خاص خود که شامل دیدن اکسل عقب از زیر خودرو می‌شود، ممکن است برای برخی خریداران خوشایند نباشد، اگرچه این مشکل در بسیاری از خودروهای داخلی دیگر نیز دیده می‌شود.

طراحی داخلی

کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک با تزئینات چوبی و طراحی شلوغ‌تر داشبورد، حسی از لوکس بودن را به سرنشینان القا می‌کند. این طراحی باعث می‌شود که سرنشینان حس کنند در یک خودروی پرآپشن‌تر و باکیفیت‌تر قرار گرفته‌اند. با این حال، همین شلوغی ممکن است برای برخی از کاربران خسته‌کننده و ناپسند باشد. تزئینات چوبی و استفاده از قطعات براق، دنا پلاس را به یک خودروی مناسب برای افرادی که به دنبال یک سدان نیمه‌لوکس هستند، تبدیل کرده است. اما متأسفانه، مشکلات ارگونومی در کابین دنا پلاس همچنان وجود دارد و کار با برخی تجهیزات آن چندان آسان نیست.

در طرف مقابل، کابین تارا اتوماتیک از طراحی ساده‌تر و مدرن‌تری بهره می‌برد که با سبک کلی خودرو همخوانی دارد. تارا به جای استفاده از تزئینات چوبی، به یک طراحی مینیمالیستی و کاربردی‌تر روی آورده است. اگرچه این طراحی ممکن است به‌اندازه دنا پلاس لوکس به نظر نرسد، اما فضای کابین تارا همچنان جذاب و به‌روز است و برای مشتریانی که به دنبال یک سدان مدرن و کاربردی هستند، جذابیت دارد.

در مجموع، مقایسه طراحی دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک به‌شدت به سلیقه شخصی خریداران وابسته است. دنا پلاس با طراحی تهاجمی‌تر و لوکس‌تر خود، بیشتر به خریدارانی که به دنبال یک خودروی با ظاهر خشن و پرآپشن هستند، توصیه می‌شود. در مقابل، تارا اتوماتیک با طراحی ساده‌تر، هماهنگ‌تر و مدرن‌تر، مناسب افرادی است که به دنبال یک خودروی با ظاهری جدیدتر و متمایز از دیگر محصولات داخلی هستند.

در نهایت، هر دو خودرو در کلاس C پلاس ایران‌خودرو جایگاه ویژه‌ای دارند و بسته به نیازها و سلیقه‌های مختلف، می‌توانند گزینه‌های مناسبی برای خریداران باشند. تارا با طراحی جدید و متفاوت خود، تلاش می‌کند تا بازاریابی جدیدی را به خود اختصاص دهد، در حالی که دنا پلاس با تکیه بر طراحی خشن و اصالت برند، همچنان در بین خریداران جوان و علاقه‌مندان به خودروهای لوکس داخلی، محبوبیت خود را حفظ می‌کند.

در مقایسه فنی دو سدان هم‌کلاس ایران‌خودرو، یعنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک، به وضوح تفاوت‌هایی در پیشرانه، قدرت و فناوری‌های به‌کار رفته در این دو خودرو دیده می‌شود. هر دو خودرو با توجه به نیازهای متفاوت و سطح امکانات، در یک محدوده قیمتی قرار دارند اما با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های مختلف، تجربه‌های متفاوتی را برای راننده به ارمغان می‌آورند. در این بخش به بررسی و مقایسه مشخصات فنی این دو خودرو می‌پردازیم تا تفاوت‌ها و مزایای هر یک را بهتر بشناسیم.

مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو

تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک از نظر فنی به‌وضوح دارای تفاوت‌هایی هستند که هر کدام را برای نیازها و ترجیحات خاصی مناسب می‌کند. تارا اتوماتیک به پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU5 پلاس مجهز است که با استفاده از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی (VVT)، قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۴۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این خودرو با جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE، انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را به‌خوبی انجام می‌دهد. یکی از نقاط قوت تارا اتوماتیک، استفاده از پلتفرم مدرن PF1 است که از پژو 301 به عاریت گرفته شده و از نظر مهندسی و طراحی به‌روزتر از پلتفرم دنا پلاس محسوب می‌شود.

در مقابل، دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک به پیشرانه‌ای قدرتمندتر با حجم ۱.۶۵ لیتر مجهز شده است که با استفاده از فناوری توربوشارژر، توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را داراست. این خودرو نیز از جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو استفاده می‌کند. توان بالاتر پیشرانه دنا پلاس باعث شده تا این خودرو شتاب بهتری نسبت به تارا داشته باشد و برای رانندگانی که به دنبال قدرت و سرعت بیشتر هستند، جذاب‌تر به نظر برسد.

مقایسه پلتفرم‌ها و فناوری‌ها

از نظر فناوری ساخت و پلتفرم، تارا اتوماتیک برتری دارد. پلتفرم PF1 که بر اساس پژو 301 توسعه یافته است، نسبت به پلتفرم دنا پلاس که در اصل ارتقا یافته از پلتفرم سمند (و پژو 405) است، مدرن‌تر و به‌روزتر است. این موضوع در پایداری، ایمنی و راحتی رانندگی تأثیرگذار است و تارا اتوماتیک را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای کسانی که به دنبال خودرویی با تکنولوژی مدرن‌تر و رانندگی روان‌تر هستند، تبدیل می‌کند.

مصرف سوخت و استهلاک

با توجه به اینکه دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک از پیشرانه‌ای با توربوشارژر استفاده می‌کند، مصرف سوخت آن نسبت به تارا بیشتر است. همچنین، موتورهای توربوشارژر به کیفیت بنزین حساسیت بیشتری دارند و در صورت استفاده از سوخت نامناسب، استهلاک بیشتری را تجربه می‌کنند. این موضوع می‌تواند در طولانی‌مدت هزینه‌های نگهداری بالاتری را برای صاحبان این خودرو به همراه داشته باشد.

جدول مقایسه مشخصات فنی

مشخصات فنی	تارا اتوماتیک	دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک
حجم موتور	۱.۶ لیتر	۱.۶۵ لیتر
نوع موتور	TU5 پلاس (تنفس طبیعی)	TC7 (توربوشارژر)
حداکثر قدرت	۱۱۳ اسب بخار	۱۵۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۱۴۴ نیوتن‌متر	۲۱۵ نیوتن‌متر
جعبه دنده	۶ سرعته اتوماتیک DAE	۶ سرعته اتوماتیک DAE
پلتفرم	PF1 (پژو 301)	ارتقا یافته پلتفرم سمند (پژو 405)
مصرف سوخت ترکیبی	حدود ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	حدود ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
شتاب 0 تا 100	حدود ۱۳ ثانیه	حدود ۱۰ ثانیه
نوع سوخت	بنزین معمولی	بنزین سوپر یا باکیفیت
حساسیت به کیفیت سوخت	کم	زیاد
فناوری موتور	زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی (VVT)	توربوشارژر

در نهایت، انتخاب بین تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک به نیازها و ترجیحات شخصی رانندگان بستگی دارد. اگر به دنبال خودرویی با قدرت بالاتر و عملکرد سریع‌تر هستید، دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک می‌تواند گزینه مناسبی باشد، اما باید هزینه‌های بالاتر مصرف سوخت و استهلاک را نیز در نظر بگیرید. از سوی دیگر، تارا اتوماتیک با پلتفرم مدرن‌تر و مصرف سوخت کمتر، گزینه‌ای مناسب برای رانندگانی است که به دنبال خودرویی با فناوری به‌روزتر و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر هستند. هر دو خودرو مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتخاب نهایی باید با توجه به نیازها و سبک رانندگی فرد انجام شود.

مقایسه طراحی کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک

طراحی کابین دو خودروی دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک نیز مانند طراحی بدنه‌شان تفاوت‌های زیادی دارد. هر دو خودرو با هدف جذب مخاطبان خاص خود طراحی شده‌اند و این تفاوت‌ها در طراحی داخلی به خوبی مشهود است. در ادامه به مقایسه جزئیات طراحی کابین این دو خودرو می‌پردازیم.

طراحی داخلی دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک از لحاظ طراحی داخلی از قطعات طرح چوب و تزئینات لوکس‌تری استفاده کرده است که به کابین حس کلاسیک و نیمه‌لوکس می‌بخشد. دریچه‌های تهویه عمودی طراحی شده‌اند که همراه با تزئینات چوبی، فضای داخلی خودرو را به نوعی لوکس‌تر نشان می‌دهد. این طراحی بیشتر مورد پسند افرادی است که به دنبال کابینی با جزئیات بیشتر و ظاهری رسمی‌تر هستند.

محل قرارگیری کلیدهای شیشه بالابر نیز در دنا پلاس به صورت سنتی روی درها قرار گرفته است که دسترسی به آنها را آسان‌تر و ارگونومیک‌تر می‌کند. این طراحی برای رانندگان و سرنشینانی که به موقعیت‌های آشنا و کلاسیک علاقه دارند، جذاب است.

طراحی داخلی تارا اتوماتیک

تارا اتوماتیک از طراحی مدرن‌تری در داخل کابین برخوردار است. در این خودرو از قطعات مشکی و نقره‌ای استفاده شده که به فضای داخلی حسی مینیمال و مدرن می‌بخشد. دریچه‌های تهویه با الگوی افقی طراحی شده‌اند که باعث ایجاد ظاهری ساده‌تر و همگن‌تر در داشبورد می‌شود. این طراحی به طور کلی حس مدرن‌تری به کابین می‌دهد و ممکن است برای جوان‌ترها و افرادی که به دنبال ظاهری به‌روزتر هستند، جذاب‌تر باشد.

محل قرارگیری کلیدهای شیشه بالابر در تارا اتوماتیک (به ویژه در نسخه V2) در مرکز کنسول قرار دارد که شاید در ابتدا برای برخی رانندگان کمی غیرمعمول به نظر برسد، اما پس از مدتی به آن عادت خواهند کرد. این طراحی امکان تمرکز بیشتر بر روی طراحی درب‌ها و افزایش هماهنگی در کابین را فراهم کرده است.

فضای داخلی و کاربری

از نظر فضای داخلی، تارا اتوماتیک برتری محسوسی نسبت به دنا پلاس توربو اتوماتیک دارد. فضای بیشتر در جلو و عقب خودرو به سرنشینان اجازه می‌دهد که در سفرهای طولانی‌مدت راحت‌تر باشند. این موضوع به‌ویژه برای سرنشینان عقب بسیار مهم است، زیرا فضای بیشتر برای پاها و سر باعث می‌شود که تارا برای سفرهای خانوادگی انتخاب بهتری باشد.

فضای سر در تارا اتوماتیک نیز بیشتر از دنا پلاس است که این موضوع به‌ویژه برای سرنشینان قدبلند اهمیت دارد. همچنین، فضای صندوق عقب در تارا بیشتر است، که این خودرو را برای خانواده‌هایی که به فضای بیشتر برای بار نیاز دارند، گزینه بهتری می‌کند.

در مجموع، دنا پلاس توربو اتوماتیک با طراحی داخلی لوکس‌تر و جزئیات بیشتری مثل تزئینات طرح چوب و دریچه‌های تهویه عمودی، به دنبال جذب مخاطبانی است که به دنبال یک خودروی با ظاهر داخلی کلاسیک و رسمی هستند. تارا اتوماتیک با طراحی مدرن‌تر، استفاده از رنگ‌های مشکی و نقره‌ای، و دریچه‌های تهویه افقی، گزینه‌ای جذاب برای افرادی است که به دنبال کابینی ساده‌تر و به‌روزتر هستند.

از نظر فضای داخلی، تارا اتوماتیک به وضوح برتری دارد و این خودرو را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای خانواده‌ها و افرادی که به فضای بیشتر و کاربری بهتر نیاز دارند، تبدیل می‌کند. در نهایت، انتخاب بین این دو خودرو بستگی به ترجیحات شخصی راننده و نیازهای خاص او دارد؛ اما بدون شک هر دو خودرو به‌خوبی می‌توانند نیازهای مختلف مشتریان خود را برآورده کنند.

مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو و تارا اتوماتیک

دو خودروی دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک، هر دو به عنوان سدان‌های پرچم‌دار ایران‌خودرو در بازار داخلی عرضه می‌شوند و با توجه به کلاس و رده قیمتی مشابه، امکانات متنوعی را به مشتریان ارائه می‌دهند. هرچند هر دو خودرو در بسیاری از امکانات رفاهی و ایمنی مشابه هستند، تفاوت‌هایی نیز وجود دارد که ممکن است بر اساس نیازها و ترجیحات خریداران نقش تعیین‌کننده‌ای داشته باشد. در این بخش به مقایسه دقیق‌تر این امکانات می‌پردازیم.

امکانات مشترک

هر دو خودرو به امکانات رفاهی و ایمنی مشابهی مجهز شده‌اند که شامل چهار کیسه هوا برای ایمنی سرنشینان، صفحه نمایش مالتی مدیای لمسی برای کنترل سیستم‌های صوتی و اطلاعاتی، دوربین و سنسور دنده عقب برای کمک به پارک خودرو، و فرمان کمکی برقی برای راحتی در هدایت خودرو می‌شود. همچنین هر دو خودرو از سنسور نور و باران بهره می‌برند که به طور خودکار نور چراغ‌ها و عملکرد برف‌پاک‌کن‌ها را تنظیم می‌کند.

علاوه بر این، چراغ‌های روشنایی در روز برای افزایش ایمنی در طول روز، آینه‌های تاشو برقی برای جلوگیری از آسیب در فضاهای تنگ، شیشه‌های دودی عقب برای حفظ حریم خصوصی و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی نیز در هر دو خودرو به چشم می‌خورند که به بهبود ظاهر و عملکرد خودرو کمک می‌کنند.

مزایای دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک در برخی از امکانات رفاهی، برتری‌هایی نسبت به تارا اتوماتیک دارد. از جمله این برتری‌ها می‌توان به تنظیمات برقی بیشتر برای صندلی راننده و شاگرد اشاره کرد که امکان تنظیم دقیق‌تر و راحت‌تر صندلی‌ها را فراهم می‌کند. این ویژگی برای رانندگانی که به دنبال راحتی بیشتر در طول سفرهای طولانی هستند، اهمیت زیادی دارد.

همچنین، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک در دنا پلاس توربو اتوماتیک به راننده و سرنشینان اجازه می‌دهد تا دمای داخل کابین را به صورت خودکار تنظیم کنند، که این ویژگی در تارا اتوماتیک وجود ندارد و به جای آن از سیستم تهویه الکترونیکی دستی استفاده می‌شود. این تفاوت ممکن است برای کسانی که به راحتی و خودکار بودن تنظیمات تهویه اهمیت می‌دهند، نکته مهمی باشد.

در ردیف دوم دنا پلاس، امکاناتی مانند دریچه تهویه هوا و زیرآرنجی مرکزی نیز موجود است که به راحتی بیشتر سرنشینان عقب کمک می‌کند. این امکانات در تارا اتوماتیک وجود ندارد و می‌تواند برای خانواده‌ها و افرادی که اغلب با سرنشینان عقب سفر می‌کنند، یک مزیت مهم باشد.

مزایای تارا اتوماتیک

در مقابل، تارا اتوماتیک با داشتن سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA) از نظر ایمنی دینامیکی برتری دارد. این سیستم‌ها به بهبود کنترل خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای کمک می‌کنند و می‌توانند از لغزش و از دست دادن کنترل خودرو جلوگیری کنند، به خصوص در مواقعی که جاده لغزنده است یا خودرو در حال حرکت در سرپایینی یا سربالایی‌های تند قرار دارد.

یکی دیگر از امکاناتی که تارا اتوماتیک را متمایز می‌کند، محدود کننده سرعت است که به راننده امکان می‌دهد حداکثر سرعت خودرو را تنظیم کند تا از تجاوز از سرعت مجاز جلوگیری شود. این ویژگی برای رانندگانی که به دنبال افزایش ایمنی و کاهش خطر جریمه‌های سرعت هستند، بسیار مفید است.

همچنین، تارا اتوماتیک از تریم داخلی ترکیبی چرم و پارچه بهره می‌برد که علاوه بر زیبایی، راحتی بیشتری را نیز برای سرنشینان فراهم می‌کند. این ترکیب مواد باعث می‌شود که کابین تارا حس مدرن‌تری داشته باشد و برای افرادی که به طراحی داخلی خودرو اهمیت می‌دهند، جذابیت بیشتری دارد.

در مجموع، هر دو خودرو دارای امکانات رفاهی و ایمنی گسترده‌ای هستند که آنها را به گزینه‌های جذابی در بازار خودروهای داخلی تبدیل می‌کند. دنا پلاس توربو اتوماتیک با تمرکز بیشتر بر امکانات رفاهی مانند تنظیمات برقی بیشتر صندلی‌ها، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و راحتی بیشتر در ردیف دوم، برای افرادی که به دنبال راحتی و امکانات لوکس‌تر در سفرهای طولانی هستند، مناسب‌تر است.

از سوی دیگر، تارا اتوماتیک با تمرکز بر ایمنی دینامیکی بیشتر و سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند ESC و HSA، و همچنین طراحی داخلی مدرن‌تر، برای رانندگانی که به ایمنی و تکنولوژی‌های جدید اهمیت می‌دهند، گزینه بهتری به شمار می‌رود. انتخاب بین این دو خودرو بستگی به اولویت‌های فردی خریداران دارد؛ چه به دنبال راحتی و امکانات لوکس‌تر باشند و چه به دنبال ایمنی بیشتر و تکنولوژی‌های پیشرفته‌تر.