مقایسه تارا دستی و دنا دستی | فرق تارا دستی v1 و دنا دستی

کدام یک برای شما مناسب‌تر است؟ تارا دستی یا دنا دستی؟

خواندن این مطلب 11 دقیقه زمان میبرد

مقایسه تارا دستی و دنا دستی، در این مقاله، قصد داریم دو خودروی سدان ایران خودرو، تارا دستی و دنا دستی را به طور جامع مورد بررسی قرار دهیم و مقایسه‌ای دقیق بین آن‌ها ارائه دهیم. این دو خودرو از دیدگاه ظاهری، کابین و فضای داخلی، امکانات، عملکرد و ارزش اقتصادی بررسی می‌شوند تا به خریداران در انتخاب خودروی مناسب کمک کنیم.

فهرست مطالب:

مقایسه تارا دستی و دنا دستی
مقایسه مشخصات فنی تارا دستی و دنا دستی
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی تارا دستی و دنا دستی
مقایسه طراحی ظاهری تارا دستی و دنا معمولی
مقایسه کابین و فضای داخلی تارا دنده‌ای و دنا معمولی

مقایسه تارا دستی و دنا دستی

در بازار خودروی ایران، انتخاب‌های متنوعی برای علاقه‌مندان به خودروهای سدان وجود دارد. دو خودروی محبوب در این دسته، تارا و دنا هستند که هر دو توسط ایران خودرو تولید می‌شوند. این مقاله به معرفی این دو خودرو، تفاوت‌ها و ویژگی‌های آن‌ها می‌پردازد.

معرفی تارا دستی

سدان تارا یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که پس از پروژه شکست‌خورده ایکاپ (IKAP)، که یک همکاری مشترک بین ایران خودرو و PSA (پژو-سیتروئن) بود، به بازار معرفی شد. پس از خروج خودروسازان فرانسوی از این پروژه به دلیل تحریم‌ها، ایران خودرو موفق شد پلتفرم پژو ۳۰۱ را که قرار بود در کشور مونتاژ شود، به دست آورد. با اعمال تغییرات و بهینه‌سازی‌های لازم، پلتفرم جدیدی به نام IKP1 ایجاد شد. بر اساس این پلتفرم، خودرو تارا به بازار عرضه شد و جدیدترین مدل آن با نام تارا V4 LX در سال ۱۴۰۲ وارد بازار شد.

معرفی دنا دستی

دنا، عضوی از خانواده بزرگ سمند، در سال ۱۳۹۳ به بازار خودرو ایران معرفی شد. این سدان خانوادگی بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده و در ظاهر، شباهت‌هایی با مدل‌های دیگر سمند مانند سمند LX و سورن دارد. ایران خودرو با انجام طراحی‌های ظاهری و داخلی جدید، سعی کرده تا دنا را با ظاهری به‌روزتر و امنیت بیشتری به بازار عرضه کند. دنا معمولی از موتور معروف EF7 بهره می‌برد. با گذشت زمان و انجام تغییرات فنی و بدنه، نسل جدید این خودرو با نام دنا پلاس معرفی شد که از لحاظ امکانات و طراحی، پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است.

تارا و دنا هر دو از خودروهای برجسته و پرطرفدار بازار ایران هستند. تارا با بهره‌گیری از پلتفرم بهینه‌شده پژو ۳۰۱ و طراحی مدرن‌تر، خودرویی به‌روز و کارآمد را به مصرف‌کنندگان ارائه می‌دهد. از سوی دیگر، دنا با اتکا به پلتفرم قدیمی‌تر پژو ۴۰۵ و تغییرات ظاهری و فنی، همچنان جایگاه خود را در بازار حفظ کرده است. انتخاب بین این دو خودرو بستگی به نیازها و ترجیحات شخصی خریداران دارد، اما هر دو گزینه‌های مناسبی در دسته سدان‌های خانوادگی به‌شمار می‌روند.

مقایسه مشخصات فنی تارا دستی و دنا دستی

در بازار خودرو ایران، انتخاب یک سدان مناسب می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. دو گزینه محبوب در این دسته، تارا دستی و دنا معمولی هستند که هر دو توسط ایران خودرو تولید می‌شوند. این مقاله به مقایسه مشخصات فنی این دو خودرو می‌پردازد تا به شما کمک کند انتخاب بهتری داشته باشید.

مشخصات فنی تارا V1

تارا دستی مجهز به یک موتور ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری ساخت داخل است که با کد TU5P یا EC5 شناخته می‌شود. این موتور قادر به تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. نیروی تولید شده توسط این موتور از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق ادعای ایران خودرو، تارا دستی می‌تواند در ۱۲.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

ویژگی‌های فنی تارا دستی شامل:

موتور: ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری (TU5P/EC5)
قدرت: ۱۱۳ اسب بخار
گشتاور: ۱۴۴ نیوتن‌متر
گیربکس: ۵ سرعته دستی
شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۲.۵ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی: ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
تعلیق جلو: مک‌فرسون
تعلیق عقب: نیمه مستقل میله پیچشی
ترمزها: دیسکی خنک‌شونده جلو و دیسکی عقب با امکانات ABS، EBD، EBA
وزن: ۱۱۵۰ کیلوگرم

مشخصات فنی دنا معمولی

دنا معمولی مجهز به پیشرانه ملی EF7 است که یک موتور ۴ سیلندر ۱.۷ لیتری تنفس طبیعی است. این موتور قادر به تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور است. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع ۵ سرعته دستی است که نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای دنا معمولی حدود ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

ویژگی‌های فنی دنا معمولی شامل:

موتور: ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۷ لیتری (EF7)
قدرت: ۱۱۳ اسب بخار
گشتاور: ۱۵۵ نیوتن‌متر
گیربکس: ۵ سرعته دستی
شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۲ ثانیه
سرعت نهایی: ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی: یورو ۵

مقایسه کلی

مشخصه	تارا V1	دنا معمولی
نوع موتور	۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری	۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۷ لیتری
قدرت	۱۱۳ اسب بخار	۱۱۳ اسب بخار
گشتاور	۱۴۴ نیوتن‌متر	۱۵۵ نیوتن‌متر
گیربکس	۵ سرعته دستی	۵ سرعته دستی
شتاب ۰ تا ۱۰۰	۱۲.۵ ثانیه	۱۲ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی	۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر	۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
تعلیق جلو	مک‌فرسون	مک‌فرسون
تعلیق عقب	نیمه مستقل میله پیچشی	اکسل نیمه صلب
ترمزها	دیسکی خنک‌شونده جلو و دیسکی عقب با امکانات ABS، EBD، EBA	دارای سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD دیسکی خنک شونده جلو با هوا و دیسکی عقب
وزن	۱۱۵۰ کیلوگرم	1258 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	–	یورو ۵
سرعت نهایی	–	۱۸۹ کیلومتر بر ساعت

تارا دستی و دنا معمولی هر دو خودروهای جذابی در بازار خودرو ایران هستند. تارا با بهره‌گیری از پلتفرم جدیدتر و طراحی به‌روزتر، گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال یک خودرو با تکنولوژی‌های جدیدتر هستند. در مقابل، دنا با موتور قدرتمندتر و مصرف سوخت کمی بیشتر، انتخاب مناسبی برای کسانی است که به دنبال یک خودرو با عملکرد قوی‌تر هستند. در نهایت، انتخاب بین این دو خودرو بستگی به نیازها و ترجیحات شخصی شما دارد.

مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی تارا دستی و دنا دستی

در انتخاب یک خودروی سدان مناسب، امکانات رفاهی و ایمنی نقش مهمی دارند. دو خودروی محبوب در این دسته، تارا دستی و دنا معمولی هستند که هر دو توسط ایران خودرو تولید می‌شوند. در این مقاله، به مقایسه جزئیات امکانات رفاهی و ایمنی این دو خودرو می‌پردازیم.

امکانات رفاهی و ایمنی دنا معمولی

کیسه های هوا (نوع و تعداد)

۲ عدد، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو

سیستم‌های امنیتی و حفاظتی

قفل مرکزی با ریموت رادیویی
سیستم ضد سرقت ایموبلایزر

سیستم فرمان و هدایت‌پذیری

قدرت کمکی هیدرولیکی

نوع غربیلک

۴ شاخه لوکس با تنظیم تلسکوپی در ۲ حالت
دارای ریموت کنترل صوتی از روی غربیلک فرمان

سیستم‌های تهویه مطبوع

کنترل اتوماتیک

سیستم صوتی و تصویری

رادیو پخش دیجیتال
موبایل هندزفری
بلندگوی جلو و عقب
تیوتر
آنتن اکتیو
دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان

سیستم‌های مولتی مدیا

مانیتور تصویری با قابلیت پخش فایل‌های تصویری
تلویزیون
رهیاب (GPS)

سیستم صندلی‌های جلو

صندلی ۸ حرکته برقی راننده
صندلی ۶ حرکته برقی سرنشین جلو

سیستم آیینه‌ها

آینه‌های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک

سیستم شیشه‌ها

شیشه بالابر درهای جلو و عقب برقی و مجهز به آنتی ترپ و پاور ویندوز

سیستم روشنایی جلو

جلو هالوژنی و LED به همراه مه‌شکن

سیستم روشنایی عقب

عقب LED، چراغ مه‌شکن

سنسورهای پیش‌فعال

سنسور دنده عقب

سیستم‌های کمک رانندگی

کروز کنترل (آپشنال)

امکانات رفاهی و ایمنی تارا دستی (V1)

کیسه های هوا (نوع و تعداد)

۲ عدد، کیسه هوای راننده و سرنشین

سیستم‌های امنیتی و حفاظتی

دارای ایموبلایزر
قفل مرکزی

سیستم فرمان و هدایت‌پذیری

فرمان برقی

نوع غربیلک

دارای کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان

سیستم‌های تهویه مطبوع

سیستم تهویه با تنظیمات الکتریکی اتوماتیک

سیستم صوتی و تصویری

دارای ۶ بلندگو (درب جلو، داشبورد و طاقچه عقب)

سیستم‌های مولتی مدیا

نمایشگر ۷ اینچی
پورت USB
بلوتوث
قابلیت میرورلینگ

سیستم صندلی‌های جلو

روکش پارچه‌ای
تنظیمات دستی ۶ جهته برای راننده و ۴ جهته برای سرنشین

سیستم صندلی‌های عقب

سیستم ISOFIX
صندلی‌های تاشو

سیستم آیینه‌ها

آینه‌های جانبی برقی

سیستم شیشه‌ها

شیشه‌های جلو و عقب برقی
دارای گرمکن شیشه عقب

سیستم روشنایی جلو

چراغ‌های نئون جلو
چراغ روز
مه‌شکن
تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل
سیستم روشنایی ترک خودرو

سیستم روشنایی عقب

مه‌شکن عقب

سنسورهای پیش‌فعال

سنسور دنده عقب
سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)

سیستم‌های کمک رانندگی

کروز کنترل

مقایسه کلی امکانات

امکانات	دنا معمولی	تارا دستی (V1)
کیسه های هوا	۲ عدد (راننده و سرنشین جلو)	۲ عدد (راننده و سرنشین)
سیستم‌های امنیتی	ایموبلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی	ایموبلایزر، قفل مرکزی
سیستم فرمان	هیدرولیکی	برقی
نوع غربیلک	۴ شاخه لوکس، تنظیم تلسکوپی	دارای کلیدهای کنترلی صوتی
سیستم‌های تهویه	کنترل اتوماتیک	تنظیمات الکتریکی اتوماتیک
سیستم صوتی و تصویری	رادیو پخش دیجیتال، موبایل هندزفری، بلندگوی جلو و عقب، تیوتر، آنتن اکتیو	۶ بلندگو، پورت USB، بلوتوث
سیستم‌های مولتی مدیا	مانیتور تصویری، تلویزیون، رهیاب (GPS)	نمایشگر ۷ اینچی، میرورلینگ
سیستم صندلی‌های جلو	۸ حرکته برقی راننده، ۶ حرکته برقی سرنشین جلو	روکش پارچه‌ای، تنظیمات دستی ۶ جهته راننده و ۴ جهته سرنشین
سیستم صندلی‌های عقب	–	سیستم ISOFIX، صندلی‌های تاشو
سیستم آیینه‌ها	برقی، راهنمادار، تاشونده اتوماتیک	برقی
سیستم شیشه‌ها	برقی جلو و عقب، آنتی ترپ و پاور ویندوز	برقی جلو و عقب، گرمکن شیشه عقب
سیستم روشنایی جلو	هالوژنی و LED، مه‌شکن	چراغ‌های نئون، چراغ روز، مه‌شکن، تنظیم ارتفاع، روشنایی ترک خودرو
سیستم روشنایی عقب	LED، مه‌شکن	مه‌شکن
سنسورهای پیش‌فعال	سنسور دنده عقب	سنسور دنده عقب، TPMS
سیستم‌های کمک رانندگی	کروز کنترل (آپشنال)	کروز کنترل

هر دو خودروی تارا دستی و دنا معمولی دارای امکانات رفاهی و ایمنی متنوعی هستند که آن‌ها را به گزینه‌های جذابی در بازار تبدیل کرده است. تارا دستی با امکانات مدرن‌تر و سیستم‌های پیشرفته‌تر، گزینه‌ای مناسب برای خریداران جوان و تکنولوژی‌محور است. در مقابل، دنا معمولی با صندلی‌های برقی و سیستم‌های مولتی مدیا پیشرفته، راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم می‌کند. انتخاب بین این دو خودرو بستگی به نیازها و اولویت‌های شما دارد، اما هر دو خودرو گزینه‌های مناسبی در دسته سدان‌های خانوادگی محسوب می‌شوند.

مقایسه طراحی ظاهری تارا دستی و دنا معمولی

طراحی ظاهری خودروها یکی از عوامل اصلی در جذب مشتریان است. تارا دستی و دنا معمولی، دو خودروی سدان از محصولات ایران خودرو، با طراحی‌های منحصر به فرد خود تلاش دارند تا در بازار رقابتی ایران خود را متمایز کنند. در این مقاله، به بررسی و مقایسه طراحی ظاهری این دو خودرو می‌پردازیم.

طراحی ظاهری تارا دستی

تارا دستی، اگرچه بر اساس پلتفرم پژو 301 ساخته شده، اما از طراحی ظاهری متفاوتی برخوردار است که ایران خودرو با هدف ایجاد ظاهری منحصر به فرد برای این خودرو ایجاد کرده است. با این حال، نتیجه نهایی نظرات مختلفی را به همراه داشته است.

نمای جلو: در نمای جلوی تارا دستی، چراغ‌های کشیده کاسه‌ای و جلوپنجره مشکی رنگ با خطوط افقی مشاهده می‌شود. ورودی هوای روی سپر همراه با چراغ‌های مه‌شکن و دی‌لایت‌ها قرار دارد. کاپوت خودرو حجیم بوده و خطوط تیز روی آن از عقب به جلو کشیده شده‌اند.
نمای کناری: طراحی نمای کناری تارا بسیار اغراق‌آمیز است. خط برجسته‌ای از روی چراغ‌های جلو تا چراغ‌های عقب کشیده شده و در پایین درب‌ها یک خط شیب‌دار وجود دارد که باعث شلوغ شدن این بخش می‌شود. رینگ‌های فولادی با قالپاق‌هایی که شبیه به رینگ‌های آلومینیومی هستند، دیده می‌شوند.
نمای عقب: نمای عقب تارا احتمالاً متفاوت‌ترین بخش آن است. چراغ‌های عقب یکپارچه و گرافیک داخلی این چراغ‌ها در شب نمای جذابی ندارند. خطوط حجیم و عضلانی در این نما نیز به چشم می‌خورند و پایین سپر یک دیفیوزر قرار دارد که مه‌شکن‌های عقب را درون خود جای داده است.

طراحی ظاهری دنا معمولی

دنا معمولی، یکی از اعضای خانواده سمند، از پلتفرم پژو 405 بهره می‌برد. این خودرو شباهت‌های ظاهری با سمند LX و سورن دارد، اما در برخی جزئیات با طراحی‌های به‌روزتری مواجه هستیم.

نمای جلو: جلوپنجره بزرگ با طرح خاص و چراغ‌های چند ضلعی، همراه با حجم‌پردازی‌های روی سپر، ظاهری اسپرت به دنا می‌بخشد.
نمای کناری: نمای جانبی دنا شباهت زیادی به سمند دارد، اما زه روی درها جای خود را به خطی داده که از جلو تا عقب کشیده شده و گلگیرها نیز حجم بزرگ‌تری پیدا کرده‌اند.
نمای عقب: چراغ‌های عقب بزرگ‌تر و هر کدام به صورت یک تکه در دو طرف درب صندوق عقب دیده می‌شود. سپر دو رنگ است و در پایین‌ترین قسمت یک مه‌شکن مستطیلی شکل نصب شده است که نمایی به‌روزتر به دنا می‌دهد.

در نهایت، هر دو خودرو با طراحی‌های خاص خود سعی در جلب توجه خریداران دارند. تارا دستی با طراحی نوآورانه و منحصر به فرد، اگرچه ممکن است نظر همه را جلب نکند، اما تلاشی است برای ارائه یک خودرو با ظاهری جدید و متفاوت. از سوی دیگر، دنا معمولی با بهره‌گیری از عناصر طراحی کلاسیک و جزئیات مدرن، توانسته است ظاهری متناسب و جذاب برای خود ایجاد کند. انتخاب بین این دو خودرو بستگی به سلیقه شخصی و ترجیحات خریدار دارد؛ یکی طراحی جدید و متفاوت و دیگری طراحی کلاسیک با به‌روزرسانی‌های مدرن.

مقایسه کابین و فضای داخلی تارا دنده‌ای و دنا معمولی

کابین و فضای داخلی خودروها تأثیر زیادی بر تجربه رانندگی و راحتی سرنشینان دارند. در این مقاله، به بررسی و مقایسه طراحی داخلی و امکانات کابین دو خودروی سدان تارا دنده‌ای و دنا معمولی از محصولات ایران خودرو می‌پردازیم.

بررسی کابین و فضای داخلی تارا دنده‌ای

برخلاف طراحی ظاهری تارا دنده‌ای که تفاوت‌های زیادی با پژو 301 دارد، کابین این خودرو شباهت زیادی به پژو 301 دارد و همین موضوع به طراحی منطقی و زیبای آن کمک کرده است.

مواد و متریال: در کابین تارا از پلاستیک خشک و روکش پارچه‌ای برای صندلی‌ها استفاده شده است. این مواد اگرچه ارزان به نظر می‌رسند، اما ترکیب مناسب آنها با دیگر اجزای داخلی به هماهنگی ظاهری کابین کمک کرده است.
فرمان و کنترل‌ها: غربیلک فرمان تارا دنده‌ای سه شاخه D کات بوده و دارای کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل است. صفحه کیلومتر تارا نیز طراحی زیبایی دارد و دارای کامپیوتر سفری برای نمایش اطلاعات پیمایش و مصرف سوخت است.
کنسول میانی: در کنسول میانی داشبورد، سیستم مولتی مدیا و پایین‌تر از آن سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک قرار دارند. کلیدهای شیشه بالابر در کنسول میانی به سبک خودروهای اروپایی تعبیه شده‌اند و یک جا لیوانی نیز در میان آنها وجود دارد.
صندلی‌ها و فضای داخلی: صندلی راننده تارا دنده‌ای ۶ جهته دستی است و فضای سر و پای قابل قبولی در هر دو ردیف جلو و عقب وجود دارد. صندوق عقب نیز با ظرفیت ۶۴۰ لیتر، بسیار جادار و مناسب است.

طراحی داخلی و کابین دنا معمولی

دنا معمولی با طراحی داخلی جدید خود، نسبت به مدل‌های قبلی خانواده سمند، تغییرات قابل توجهی داشته است.

داشبورد و نمایشگر: داشبورد دنا که از هیوندای سوناتا الهام گرفته شده، به طراحان امکان اضافه کردن یک نمایشگر لمسی ۶ اینچی را داده است. زیر این سیستم اطلاعات و سرگرمی، کنترل‌های تهویه اتوماتیک قرار گرفته‌اند.
کیلومترشمار: کیلومترشمار دنا نیز با مدل‌های قبلی تفاوت دارد و شامل دو آمپر سیلندری برای سرعت و دور موتور و دو آمپر گرد کوچک برای نشان دادن دما و ظرفیت باک است.
صندلی‌ها و ارگونومی: صندلی‌های دنا با مواد نرم ساخته شده‌اند، اما ارگونومی آنها جای بهبود دارد. با وجود این، کابین دنا به دلیل استفاده از مواد با کیفیت‌تر و طراحی مدرن، احساس راحتی بیشتری به سرنشینان می‌دهد.

هر دو خودرو در زمینه فضای داخلی و راحتی، ویژگی‌های مثبت خود را دارند، اما دنا معمولی با استفاده از مواد با کیفیت‌تر و طراحی مدرن‌تر، یک پله بالاتر قرار می‌گیرد.