مقایسه ریرا با تارا، در دنیای امروز، انتخاب خودروی مناسب از میان گزینههای موجود، با توجه به امکانات رفاهی و ایمنی، یکی از دغدغههای اصلی خریداران است. در بازار ایران، خودروهای تولید داخل با ویژگیهای متنوع و تکنولوژیهای جدید به میدان آمدهاند تا رضایت مشتریان را جلب کنند.
تارا اتوماتیک و ریرا، دو محصول جدید از ایرانخودرو، با ارائه امکانات بهروز و سطح بالایی از ایمنی، توانستهاند توجه بسیاری از علاقهمندان به خودرو را به خود جلب کنند. در این مقاله، به مقایسه جامع و دقیق این دو خودرو میپردازیم تا با تحلیل امکانات رفاهی و ایمنی آنها، انتخاب مناسبتری برای خریداران فراهم شود.
فهرست مطالب:
مقایسه ریرا با تارا
تارا اتوماتیک یکی از محصولات جدید شرکت ایرانخودرو است که با توجه به نیاز بازار و بهبود عملکرد و تجهیزات، نسبت به نسخه دندهای خود ارتقا یافته است. این خودرو در زمستان سال 1400 به بازار عرضه شد و به دلیل بهرهگیری از گیربکس 6 دنده اتوماتیک مشابه دنا پلاس توربو، تغییراتی را در شتاب و مصرف سوخت نسبت به نسخه دندهای خود تجربه کرده است.
مشخصات فنی:
- پیشرانه: تارا اتوماتیک از پیشرانه TU5P با حجم 1.6 لیتر استفاده میکند که توان خروجی 113 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتنمتر دارد.
- گیربکس: 6 دنده اتوماتیک
ریرا اولین کراساوور ملی ایرانخودرو است که با توجه به نیاز بازار و تکنولوژی روز، بهعنوان یک خودروی مدرن و جدید طراحی و تولید شده است. این خودرو که در اواخر سال 1402 به خط تولید وارد شد، بر اساس پلتفرم نسل دوم پژو 2008 ساخته شده و با نامی که از فرهنگ مازندرانی گرفته شده، نشاندهنده ارتباط با طبیعت و فرهنگ ایرانی است.
مشخصات فنی:
- پیشرانه: موتور EF7P TC با توربوشارژ، که توانایی تولید قدرت بالا و مصرف بهینه سوخت دارد.
- پلتفرم: بر اساس پلتفرم نسل دوم پژو 2008
- جایگاه در بازار: بهعنوان یک کراساوور کامپکت با ویژگیهای رقابتی در برابر خودروهای همرده
تارا اتوماتیک با بهرهگیری از تجهیزات پیشرفتهتر و بهبود عملکرد نسبت به نسخه دندهای، به عنوان یک سدان خانوادگی با امکانات مدرن معرفی شده است. ریرا بهعنوان اولین کراساوور ملی ایرانخودرو، با طراحی و امکانات مدرن، به دنبال جلب نظر خریدارانی است که به دنبال یک خودروی باکیفیت و متناسب با نیازهای روزمره هستند. هر دو خودرو نشاندهنده تلاش ایرانخودرو برای توسعه و ارتقای محصولات خود در بازار داخلی هستند.
مقایسه مشخصات فنی ریرا و تارا
برای مقایسه کامل مشخصات فنی دو خودروی تارا اتوماتیک و ریرا، جدول زیر ارائه شده است. در ادامه، به بررسی جزئیات و تفاوتهای کلیدی این دو خودرو میپردازیم.
| مشخصه فنی | تارا اتوماتیک | ریرا |
|---|---|---|
| نوع موتور | TU5P (EC5) | EF7P TC |
| حجم موتور | 1.6 لیتر (1600 سیسی) | 1.645 لیتر (1645 سیسی) |
| تعداد سیلندر | 4 سیلندر | 4 سیلندر |
| توربوشارژر | ندارد | دارد |
| حداکثر قدرت | 113 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه | 160 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 144 نیوتنمتر در 4000 دور در دقیقه | 240 نیوتنمتر در 1750-4000 دور در دقیقه |
| گیربکس | اتوماتیک 6 سرعته (AT) | اتوماتیک 6 سرعته |
| شتاب 0 تا 100 | 13 ثانیه | 10.4 ثانیه |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون | مکفرسون |
| سیستم تعلیق عقب | تورشن بار نیمه مستقل | تورشن بار نیمه مستقل |
| ترمز جلو | دیسکهای خنکشونده | دیسکهای خنکشونده |
| ترمز عقب | دیسک | دیسک |
| سیستمهای ترمز | ABS، EBD، EBA | ABS، EBD، EBA |
| وزن | 1190 کیلوگرم | 1425 کیلوگرم |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر | 7.39 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر در ساعت | 195 کیلومتر در ساعت |
| حجم فضای صندوق عقب | 640 لیتر | 410 لیتر |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | 4505/1748/1501 میلیمتر | 4334/1808/1638 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2652 میلیمتر | 2590 میلیمتر |
تحلیل و بررسی مقایسهای
- موتور و عملکرد:
- تارا اتوماتیک از موتور TU5P با حجم 1.6 لیتر بدون توربوشارژر استفاده میکند که 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور برای یک سدان شهری عملکرد مناسبی دارد اما شتاب 0 تا 100 آن 13 ثانیه است که نسبتاً کند محسوب میشود.
- ریرا از موتور EF7P TC بهره میبرد که با حجم 1.645 لیتر و وجود توربوشارژر، 160 اسب بخار قدرت و 240 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این ترکیب، شتاب بهتری (10.4 ثانیه) را فراهم کرده و برای یک کراساوور شهری بسیار مناسب است.
- سیستم تعلیق و ترمز:
- هر دو خودرو از سیستم تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب تورشن بار نیمه مستقل استفاده میکنند، که برای کنترل خودرو و راحتی سرنشینان در شرایط مختلف مناسب هستند. ترمزهای هر دو خودرو نیز از نوع دیسکی هستند و سیستمهای کمکی مانند ABS، EBD و EBA را دارند.
- مصرف سوخت:
- تارا اتوماتیک با مصرف 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر، کمی بهینهتر از ریرا است. ریرا با مصرف ترکیبی 7.39 لیتر در هر 100 کیلومتر، مصرف کمی بالاتر دارد که به دلیل وزن بیشتر و موتور قویتر آن منطقی است.
- ابعاد و فضای داخلی:
- تارا اتوماتیک دارای صندوق عقب بزرگتر با حجم 640 لیتر است که برای سفرهای خانوادگی مناسب است. در مقابل، ریرا با حجم 410 لیتر صندوق، فضای کمتری ارائه میدهد، اما به عنوان یک کراساوور، از ابعاد بدنه بزرگتری برخوردار است که فضای داخلی بیشتر و راحتتری را فراهم میکند.
- کاربری و هدف:
- تارا اتوماتیک به عنوان یک سدان خانوادگی با امکانات مناسب و قیمت مناسب، گزینهای خوب برای استفاده روزمره شهری است.
- ریرا به عنوان یک کراساوور شهری و کامپکت، با طراحی مدرن و عملکرد بالا، برای کسانی که به دنبال یک خودروی چندمنظوره هستند، انتخاب مناسبی است.
تارا اتوماتیک مناسب برای کسانی است که به دنبال یک سدان اقتصادی با فضای زیاد و مصرف سوخت مناسب هستند. ریرا با قدرت بالاتر، شتاب بهتر و طراحی مدرنتر، گزینهای ایدهآل برای کسانی است که نیاز به یک کراساوور با عملکرد بالاتر و تکنولوژی پیشرفتهتر دارند.
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی تارا و ریرا
در سالهای اخیر، بازار خودروی ایران شاهد عرضه محصولات متنوعی بوده است که هر کدام سعی در جذب مشتریان خود دارند. دو خودروی مورد بحث در این مقاله، تارا اتوماتیک و ریرا، از تولیدات اخیر ایرانخودرو هستند که با امکانات ایمنی و رفاهی متنوعی عرضه شدهاند. تارا اتوماتیک که در رده سدانهای متوسط قرار میگیرد، با طراحی بهروز و امکانات قابل قبول، توجه بسیاری از خریداران را جلب کرده است.
از سوی دیگر، ریرا بهعنوان یک کراساوور کوچک با ویژگیهای مدرن و فناوریهای جدید، جایگاه خاصی در بازار خودرو دارد. در این مقاله، به مقایسه دقیق امکانات ایمنی و رفاهی این دو خودرو میپردازیم تا تفاوتها و مزایای هر کدام را بهتر بشناسیم.
مقایسه امکانات ایمنی
تارا اتوماتیک وی 2: تارا اتوماتیک با توجه به استفاده از پلتفرم پژو 301، از نظر ایمنی عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد. این خودرو دارای 4 کیسه هوا شامل راننده، سرنشین جلو و کیسههای جانبی جلو است که ایمنی سرنشینان را تا حدی تضمین میکند. این خودرو مجهز به سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA) است که باعث بهبود کنترل خودرو در شرایط مختلف جادهای میشوند.
علاوه بر این، سیستمهای ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی اضطراری (EBA) در این خودرو به کار رفتهاند. هر چند تارا اتوماتیک در تستهای تصادف رسمی شرکت نکرده، اما با توجه به استفاده از ورقهای Dual Phase در بدنه و ادعای تولیدکننده مبنی بر استحکام بالای خودرو، میتوان آن را از نظر ایمنی در رده مناسبی ارزیابی کرد.
ریرا: ریرا بهعنوان یک کراساوور جدید از ایرانخودرو، از تجهیزات ایمنی پیشرفتهتری بهرهمند است. این خودرو نیز دارای 4 کیسه هوا شامل راننده، سرنشین جلو و کیسههای جانبی است. سیستمهای ترمز ریرا با ترمز دیسکی در هر چهار چرخ، ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد (Autohold) تکمیل شدهاند. همچنین، وجود سیستمهای کنترل پایداری (ESC) و کنترل کشش (TCS)، همراه با سیستمهای کمک حرکت در سربالایی (HSA) و سراشیبی (HDA)، به پایداری و کنترل بهتر خودرو در شرایط مختلف کمک میکند. در این خودرو همچنین، امکاناتی نظیر سیستم تشخیص نقاط کور (BSD)، دوربین 360 درجه و پایش فشار باد لاستیکها (TPMS) وجود دارند که ایمنی رانندگی را به سطح بالاتری میبرند.
مقایسه امکانات رفاهی
تارا اتوماتیک وی 2: تارا اتوماتیک از نظر امکانات رفاهی نیز مجهز است و گزینههای متنوعی برای راحتی سرنشینان ارائه میدهد. این خودرو دارای سانروف دو حالته برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی راننده با تنظیمات برقی 6 حالته و صندلیهای جلو با روکش چرم و پارچه است.
همچنین، سیستم مولتیمدیای خودرو با نمایشگر 7 اینچی، پورت USB، بلوتوث و قابلیت میرورلینگ به همراه 6 بلندگو، تجربه صوتی مناسبی را فراهم میکند. امکانات دیگری مانند سنسور نور، سنسور باران، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای نیز در این خودرو تعبیه شدهاند. این خودرو با توجه به امکاناتش، گزینهای مناسب برای خریدارانی است که به دنبال خودرویی با امکانات کافی و مناسب در بازه قیمتی متوسط هستند.
ریرا: در مقابل، ریرا با بهرهگیری از تکنولوژیهای روز و امکانات رفاهی بیشتر، تجربه رانندگی لذتبخشتری را ارائه میدهد. این خودرو دارای سیستم مولتیمدیا با صفحه نمایش هوشمند لمسی 12 اینچی است که به سیستم صوتی با 9 بلندگو و اتصال به گوشی هوشمند مجهز شده است. سیستم تهویه اتوماتیک، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، و نورپردازی داخلی از دیگر امکانات رفاهی این خودرو هستند. صندلیهای برقی با تنظیمات گوناگون و گرمکندار، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سانروف و سنسور پا برای باز کردن درب صندوق عقب، تنها بخشی از امکاناتی هستند که ریرا را در میان رقبا برجسته میکنند.
جدول مقایسه امکانات
| ویژگیها | تارا اتوماتیک وی 2 | ریرا |
|---|---|---|
| تعداد کیسه هوا | 4 (راننده، سرنشین جلو، جانبیهای جلو) | 4 (راننده، سرنشین جلو، جانبیها) |
| سیستمهای کنترل پایداری | ESP، TCS، HSA | ESC، TCS، HSA، HDA |
| سیستمهای ترمز | ABS، EBD، EBA | ABS، EBD، BAS، EPB، Autohold |
| امکانات رفاهی | سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، صندلی برقی راننده | سیستم تهویه اتوماتیک، سانروف، صندلیهای برقی و گرمکندار |
| سیستم صوتی | 6 بلندگو، نمایشگر 7 اینچی، USB، بلوتوث | 9 بلندگو، نمایشگر 12 اینچی، USB Type C، بلوتوث |
| سایر امکانات | سنسور نور و باران، ورود بدون کلید | دوربین 360 درجه، تشخیص نقاط کور، سنسور پا |
در مجموع، هر دو خودرو امکانات ایمنی و رفاهی مناسبی دارند اما ریرا با توجه به ویژگیهای پیشرفتهتر، انتخاب بهتری برای کسانی است که به دنبال خودرویی با امکانات رفاهی بیشتر و فناوریهای روز هستند. تارا اتوماتیک نیز با امکانات مناسب و قیمت رقابتی، گزینهای جذاب برای کسانی است که به دنبال خودرویی در کلاس سدان با تجهیزات استاندارد هستند.
مقایسه طراحی خارجی تارا و ریرا
دو خودروی تارا اتوماتیک V2 و ریرا که توسط ایرانخودرو تولید شدهاند، در کلاسهای متفاوتی قرار دارند و هر کدام با زبان طراحی خاص خود، به دنبال جذب بازار هدف مشخصی هستند. تارا به عنوان یک سدان جمع و جور با طراحی نسبتاً کلاسیک و محافظهکارانه، و ریرا به عنوان یک کراساوور کوچک با طراحی مدرن و دینامیک، هر دو در تلاشند تا نیازهای مختلف مشتریان را برآورده کنند. در ادامه، طراحی نمای خارجی این دو خودرو را از جنبههای مختلف بررسی و مقایسه میکنیم.
طراحی نمای جلو:
در تارا اتوماتیک V2، نمای جلویی به واسطه چراغهای بزرگ و کشیدهای که به بدنه خودرو نسبتاً برجسته و حجیم دیده میشوند، طراحی شده است. جلوپنجره با خطوط افقی و نسبتاً ساده طراحی شده که به نسبت خودروهای مدرنتر ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد. این طراحی به نوعی نشاندهنده رویکرد محافظهکارانهتری است که در طراحی این خودرو به کار گرفته شده است. چراغهای مه شکن و دیلایتها نیز در اطراف ورودی هوای سپر جلو قرار دارند، اما هماهنگی خاصی با جلوپنجره ایجاد نمیکنند.
در مقابل، ریرا با یک طراحی جلو کاملاً مدرن و تهاجمی ظاهر میشود. چراغهای روشنایی روز (DRL) به صورت نواری در بالای خودرو قرار گرفتهاند که با جلوپنجره بزرگ و چراغهای اصلی ترکیب شده و چهرهای اسپرت و مدرن به خودرو میبخشند. این طراحی به وضوح از سبکهای مدرن چینی و کرهای الهام گرفته و توانسته ظاهری دینامیک و جذاب به خودرو ببخشد.
طراحی نمای جانبی:
نمای جانبی تارا از خطوط برجسته و شلوغی تشکیل شده است که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد دارد. این خطوط که به نظر میرسد بیش از حد برجسته و اغراقآمیز هستند، نمای جانبی خودرو را پیچیده و شلوغ میکنند. در مقابل، ریرا در نمای جانبی طراحی سادهتر و مینیمالتری دارد. یک خط طراحی برجسته از سپر جلو شروع شده و تا سپر عقب امتداد مییابد، که حس یکپارچگی و هماهنگی بیشتری را به بدنه خودرو القا میکند. همچنین استفاده از رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی و روفرک تزئینی، به همراه تریم دو رنگ، نمای جانبی را از سادگی بیش از حد نجات داده و جلوهای مدرن به آن میبخشد.
طراحی نمای عقب:
نمای عقب تارا اتوماتیک از چراغهای بزرگ و پیوسته تشکیل شده که طراحی متفاوتی را نسبت به سایر خودروهای داخلی نشان میدهد، اما این تفاوت لزوماً به زیبایی آن کمک نکرده است. گرافیک داخلی چراغهای عقب ممکن است در شب کمی آزاردهنده باشد و به جای یک نورانی خاص، جلوهای غیرعادی و نامطلوب ایجاد کند. این طراحی در ترکیب با برآمدگیهای عضلانی روی درب صندوق و سپر عقب، نمایی نسبتاً ساده ولی حجیم به خودرو میدهد.
در ریرا، نمای عقب با چراغهای کشیده و نسبتاً باریک طراحی شده که ظاهر مدرن و هماهنگتری با بقیه بدنه ایجاد میکند. تریم دو رنگ در این بخش نیز قابل توجه است و حس عمق و پویایی بیشتری به خودرو میدهد. خروجی اگزوزهای کرومی که درون سپر عقب تعبیه شدهاند، ظاهری اسپرت و لوکس به خودرو میبخشند.
ممنون که تا پایان مقاله “مقایسه ریرا با تارا” با ما همراه بودید.
بیشتر بخوانید:
