مقایسه ریرا و دنا پلاس، در صنعت خودروسازی ایران، پیشرفتها و تحولات زیادی طی سالهای اخیر به وقوع پیوسته است. دو نمونه بارز از این تحولها، خودروهای «دنا پلاس» و «ریرا» هستند که هر کدام به نوعی نمایانگر دستاوردهای جدید در طراحی، تکنولوژی و عملکرد خودروهای داخلی میباشند. دنا پلاس، نسخه بهروز شدهای از دنا است که با بهرهگیری از طراحی مدرنتر و ارتقاءهای فنی، به عنوان یک گزینه مناسب برای علاقهمندان به خودروهای سدان خانوادگی مطرح شده است. از سوی دیگر، ریرا به عنوان اولین کراساوور ملی ایرانخودرو، با طراحی مدرن و ویژگیهای پیشرفته، نشاندهنده یک جهش بزرگ در صنعت خودروهای SUV داخلی است.
مقایسه دنا پلاس و ریرا بهویژه از جنبههای فنی، طراحی داخلی و بدنه، امکانات و تکنولوژیها، به ما این امکان را میدهد که به درک بهتری از نقاط قوت و ضعف هر یک از این خودروها برسیم. این مقایسه نه تنها کمک میکند تا انتخاب بهتری بر اساس نیازها و اولویتهای شخصی داشته باشیم، بلکه به وضوح نمایانگر تلاشهای صنعت خودروسازی داخلی برای ارتقاء کیفیت و تنوع محصولات خود است.
در ادامه این مقاله، با تحلیل دقیق مشخصات فنی، طراحی داخلی و بدنه، و امکانات هر یک از این خودروها، به بررسی عمیقتری از دنا پلاس و ریرا خواهیم پرداخت و نکات کلیدی هر خودرو را برای شما روشن خواهیم کرد.
فهرست مطالب:
مقایسه ریرا و دنا پلاس
دنا پلاس، نسخه بهروزشده دنا است که خود این خودرو بر پایه پلتفرم سمند توسعه یافته و سمند نیز ریشه در پژو 405 دارد. بهنوعی میتوان دنا پلاس را نواده پژو 405 دانست، اما این مسئله نباید باعث شود که آن را یک 405 بزکشده بنامیم. دنا پلاس در طول سالها، بهروزرسانیهای فنی و مهندسی زیادی را تجربه کرده و از لحاظ ایمنی و کارایی بهبودهای اساسی یافته است.
این خودرو از لحاظ طراحی، کابین و بدنه دچار تغییرات و پیشرفتهای زیادی شده است. اکنون دنا پلاس با طراحی مدرنتر و آپشنهای اضافهای که به آن افزوده شده، به یک خودروی زیباتر و امنتر از جد خود یعنی پژو 405 تبدیل شده است.
ریرا، اولین کراساوور ملی ایرانخودرو، نماد تحولی بزرگ در صنعت خودروسازی داخلی است. این خودرو که بر پایه پلتفرم نسل دوم پژو ۲۰۰۸ ساخته شده، با طراحی بهروز، امکانات پیشرفته و ویژگیهای منحصربهفرد خود، استانداردهای جدیدی را برای خودروهای ملی به ارمغان آورده است.
نام “ریرا” از زبان مازندرانی گرفته شده و به معنای “باران” و “پرندهای کوچکتر از گنجشک” است که به خوبی با طراحی و شخصیت این خودرو همخوانی دارد. ریرا بهعنوان یک کراساوور کامپکت، با استفاده از موتور قدرتمند EF7P TC و امکانات ایمنی و رفاهی مدرن، گزینهای جذاب برای خریداران ایرانی است که به دنبال خودرویی باکیفیت، مدرن و متناسب با نیازهای روزمره هستند.
این خودرو با ورود به خط تولید، توجه زیادی را به خود جلب کرد و بهعنوان یک قدم مهم در جهت تولید خودروهای ملی با استانداردهای جهانی مطرح شده است.
مقایسه مشخصات فنی ریرا و دنا پلاس
برای مقایسه مشخصات فنی دو خودروی «ریرا» و «دنا پلاس»، ابتدا نگاهی کلی به مشخصات هر دو خودرو خواهیم داشت و سپس به تفصیل به تحلیل و مقایسه هر یک از این ویژگیها میپردازیم.
جدول مقایسه مشخصات فنی
| ویژگیها | ریرا | دنا پلاس |
|---|---|---|
| نوع موتور | EF7P TC (توربوشارژ) | EF7 (تنفس طبیعی) |
| حجم موتور | 1645 سیسی | 1646 سیسی |
| حداکثر توان | 160 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه | 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 240 نیوتنمتر در 1750-4000 دور در دقیقه | 157 نیوتنمتر در 4500 دور در دقیقه |
| نوع سوخت | بنزین | بنزین |
| نوع گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک | 5 سرعته دستی |
| شتاب 0 تا 100 | 10.4 ثانیه | 13.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 195 کیلومتر در ساعت | 189 کیلومتر در ساعت |
| وزن | 1425 کیلوگرم | 1258 کیلوگرم |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.39 لیتر در 100 کیلومتر | 7.7 لیتر در 100 کیلومتر |
| ظرفیت باک | 50 لیتر | 60 لیتر |
| ابعاد (طول x عرض x ارتفاع) | 4334 x 1808 x 1638 میلیمتر | 4559 x 1720 x 1460 میلیمتر |
| فاصله بین دو محور | 2590 میلیمتر | 2671 میلیمتر |
| حجم صندوق عقب | 410 لیتر | – |
مقایسه مشخصات فنی
1. موتور و قدرت خروجی
ریرا از موتور EF7P TC با حجم 1645 سیسی بهره میبرد که به توربوشارژ مجهز است. این موتور میتواند حداکثر توان 160 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه تولید کند و حداکثر گشتاوری معادل 240 نیوتنمتر در دورهای 1750-4000 دور در دقیقه ارائه دهد. استفاده از توربوشارژر باعث میشود که این موتور نسبت به موتورهای تنفس طبیعی، قدرت و گشتاور بیشتری را در دورهای پایینتر ارائه دهد که به بهبود عملکرد خودرو، بهویژه در هنگام شتابگیری و حرکت در سربالاییها کمک میکند.
در مقابل، دنا پلاس از موتور EF7 با حجم 1646 سیسی و تنفس طبیعی بهره میبرد. این موتور قدرت کمتری معادل 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه تولید میکند و گشتاور آن به 157 نیوتنمتر در 4500 دور در دقیقه میرسد. با توجه به اینکه موتور دنا پلاس از نوع تنفس طبیعی است، قدرت و گشتاور آن در مقایسه با ریرا کمتر است و به همین دلیل، شتابگیری و پاسخدهی آن نیز کندتر است.
2. سیستم انتقال قدرت و عملکرد
ریرا به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز است که نسبت به گیربکس 5 سرعته دستی دنا پلاس، مزایای زیادی از جمله راحتی بیشتر در رانندگی و تغییر دندههای نرمتر و دقیقتر دارد. این ویژگی به ویژه در ترافیکهای شهری یا در هنگام رانندگیهای طولانی مدت، به راننده کمک میکند تا بدون خستگی از رانندگی لذت ببرد. همچنین، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ریرا 10.4 ثانیه است که نسبت به شتاب 13.5 ثانیهای دنا پلاس، سریعتر و بهتر است.
3. مصرف سوخت و بهرهوری
مصرف سوخت ترکیبی ریرا 7.39 لیتر در هر 100 کیلومتر است که با توجه به وزن و قدرت موتور، میزان مناسبی به نظر میرسد. در مقابل، دنا پلاس با مصرف سوخت ترکیبی 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر، کمی بیشتر از ریرا مصرف میکند. هرچند این اختلاف در رانندگی روزمره چندان محسوس نیست، اما در مسافتهای طولانی ممکن است تفاوتهایی را در میزان هزینه سوخت مشاهده کنید.
4. ابعاد و فضای داخلی
دنا پلاس با طول 4559 میلیمتر و فاصله بین دو محور 2671 میلیمتر، خودرویی بزرگتر از ریرا است که طول آن 4334 میلیمتر و فاصله بین دو محور آن 2590 میلیمتر است. این ابعاد بزرگتر ممکن است به فضای داخلی بیشتر و راحتی بیشتر در دنا پلاس منجر شود. اما از سوی دیگر، ریرا با ابعاد کوچکتر و ارتفاع بیشتر (1638 میلیمتر در مقابل 1460 میلیمتر برای دنا پلاس) به عنوان یک کراساوور، احتمالاً در مسیرهای شهری و پارکینگهای تنگ عملکرد بهتری خواهد داشت.
5. وزن و تأثیر آن بر عملکرد
ریرا با وزن 1425 کیلوگرم سنگینتر از دنا پلاس با وزن 1258 کیلوگرم است. وزن بیشتر ریرا ممکن است باعث کاهش کمی در عملکرد و شتاب خودرو شود، اما از سوی دیگر به پایداری بیشتر و راحتی در رانندگی کمک میکند. این تفاوت وزن میتواند ناشی از استفاده از مواد و تجهیزات مدرنتر در ریرا باشد که به بهبود ایمنی و راحتی خودرو کمک میکند.
در مجموع، ریرا با موتور قویتر، گیربکس اتوماتیک، و مصرف سوخت بهینهتر، گزینهای جذابتر از دنا پلاس به نظر میرسد. این خودرو با طراحی مدرن و امکانات پیشرفته خود، بهخصوص در شرایط رانندگی شهری و برای افرادی که به دنبال یک کراساوور کوچک با عملکرد بالا هستند، انتخاب مناسبی است. از سوی دیگر، دنا پلاس با ابعاد بزرگتر و طراحی داخلی کلاسیکتر، برای کسانی که به دنبال خودرویی با فضای داخلی بیشتر و قیمت پایینتر هستند، همچنان گزینهای قابل توجه است.
مقایسه طراحی داخلی دنا پلاس و ریرا
با ورود به کابین دنا پلاس، اولین چیزی که جلب توجه میکند، شباهت آن به دنا معمولی است. طراحی داشبورد و تم کلی اتاق در دنا پلاس با نسخههای قبلی تغییرات زیادی نداشته و همچنان همان احساس کلاسیک را به سرنشینان القا میکند. البته این موضوع به معنای ضعف طراحی نیست، بلکه دنا پلاس با بهرهگیری از جزئیاتی مثل نشانگرهای پشت آمپر جذاب و کنسول میانی الهامگرفته از هیوندای سوناتا YF، توانسته است حسی متفاوت و بهروزتر از دنا معمولی ارائه دهد.
یکی از ویژگیهای برجسته کابین دنا پلاس، استفاده از طرح چوب در داخل کابین است که بهطور مؤثری فضای داخلی را گرم و دلنشین کرده است. این طرح چوب در کنار غربیلک چهارشاخه فرمان که با وجود زمختی نسبی، بهواسطه کلیدهای کنترلی مدرن به نظر میرسد، ترکیبی از سنت و مدرنیته را در طراحی داخلی به وجود آورده است.
اما در کنار تمامی این نکات مثبت، کیفیت متریال استفادهشده در داشبورد و تودریهای دنا پلاس از سطح متوسطی برخوردار است و میتواند برای کسانی که به دنبال یک خودروی کاملاً لوکس هستند، کمی ناامیدکننده باشد. همچنین، ارگونومی برخی از قسمتها مانند کلیدهای تنظیم صندلیهای جلو نیز بهطور کامل بهینه نشده و استفاده از آنها ممکن است کمی ناخوشایند باشد.
از نظر فضای داخلی، دنا پلاس علیرغم تغییر در ضخامت سقف به دلیل نصب سانروف، همچنان فضای کافی برای یک خانواده معمولی را ارائه میدهد. این فضا، همراه با محفظه صندوق عقب کارآمد، از دنا پلاس خودرویی مناسب برای استفادههای خانوادگی ساخته است. با این حال، در مقایسه با خودروهای جدیدتر، ممکن است طراحی داخلی دنا پلاس کمی قدیمی به نظر برسد.
طراحی داخلی ریرا بهطور واضح از دیگر تولیدات داخلی ایرانخودرو متمایز است و نشاندهنده گامی بزرگ به سمت طراحیهای مدرن و بهروز است. این خودرو با بهرهگیری از جزئیات دقیق و استفاده از مواد باکیفیت، بهطور کامل حس لوکس بودن و راحتی را به سرنشینان القا میکند.
یکی از نقاط قوت طراحی داخلی ریرا، استفاده از فرمان دیکات (D-Cut) است که علاوه بر داشتن طراحی اسپرت، کلیدهای دسترسی متعدد روی آن قرار گرفتهاند. این کلیدها به راننده این امکان را میدهند که بسیاری از امکانات خودرو را بدون نیاز به برداشتن دست از روی فرمان کنترل کند. قابلیت تنظیم چهارجهته فرمان نیز به راننده اجازه میدهد تا بهترین موقعیت رانندگی را برای خود انتخاب کند، که این ویژگی در این کلاس خودروها یک امتیاز بزرگ محسوب میشود.
داشبورد ریرا نیز با طراحی منحصر به فرد خود، تجربهای متفاوت را برای سرنشینان فراهم میکند. استفاده از رویه پارچهای نرم و نوار کرومی زیبا، حس لوکس بودن و کیفیت بالای مواد به کار رفته را به سرنشینان القا میکند. در مرکز داشبورد، سوئیچهای کنترل و پنل سیستم تهویه قرار گرفتهاند که بهطور ارگونومیک و با دسترسی آسان برای راننده تعبیه شدهاند.
کنسول وسط ریرا نیز با طراحی مدرن خود، جلوهای متفاوت به کابین میبخشد. کلید استارت خودرو در کنار دسته دنده خلبانی قرار گرفته که این سبک طراحی به خودرو ظاهری پیشرفته و متفاوت میدهد. وجود ترمز پارک برقی و اتوهلد نیز از دیگر ویژگیهای این بخش است که نشاندهنده سطح بالای تجهیزات این خودرو است.
صندلیهای ریرا با ترکیبی از چرم و پارچه، علاوه بر راحتی، به فضای داخلی حس لوکستری میبخشند. صندلیهای ردیف جلو بهصورت برقی تنظیم میشوند که این امکان را به راننده و سرنشین جلو میدهد تا دقیقترین و راحتترین حالت نشستن را انتخاب کنند. در کل، طراحی داخلی ریرا با ترکیبی از مواد باکیفیت، جزئیات مدرن و امکانات پیشرفته، تجربهای لوکس و راحت را به سرنشینان ارائه میدهد.
مقایسه امکانات دنا پلاس و ریرا
در ادامه، به مقایسه امکانات و تجهیزات دو خودروی دنا پلاس و ریرا پرداخته میشود تا بتوانید بر اساس نیازها و ترجیحات خود، انتخاب بهتری داشته باشید.
سیستمهای ایمنی و پایداری:
- دنا پلاس:
- دارای 4 کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی) است که امنیت پایهای را برای سرنشینان فراهم میکند.
- مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز دیسکی در هر چهار چرخ است که ترمزگیری مؤثر را تضمین میکند.
- فرمان هیدرولیک با قابلیت کنترل صوتی روی فرمان و سیستم کروز کنترل برای راحتی بیشتر در رانندگیهای طولانی وجود دارد.
- ریرا:
- علاوه بر 4 کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی)، مجهز به سیستمهای پیشرفتهای مانند ترمز پارک برقی (EPB)، سیستم ترمز اتوماتیک (Autohold)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) و سراشیبی (HDA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، و سیستم کنترل کشش (TCS) است که سطح بالاتری از ایمنی و پایداری را ارائه میدهد.
- سیستمهای پیشرفتهای مانند تشخیص نقاط کور (BSD) و دوربین 360 درجه (AVM) که در رانندگی و پارکینگ به راننده کمک میکند، در این خودرو وجود دارد.
راحتی و امکانات داخلی:
- دنا پلاس:
- دارای صندلیهای پارچهای با طراحی خوب و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است که راحتی نسبی را برای سرنشینان فراهم میکند.
- سیستم صوتی با صفحه نمایش لمسی و امکان اتصال بلوتوث و هندزفری برای راحتی و سرگرمی در حین رانندگی وجود دارد.
- امکاناتی مانند سانروف، آینههای جانبی برقی تاشونده و چراغهای LED در این خودرو وجود دارد.
- ریرا:
- صندلیهای برقی سرنشینان جلو با قابلیت تنظیم در چند جهت و گرمکندار بودن، سطح بالاتری از راحتی را فراهم میکنند.
- سیستم تهویه اتوماتیک پیشرفتهتر با کنترلهای جداگانه برای سرنشینان جلو و عقب و نورپردازی داخلی (Ambient Lighting) تجربهای لوکستر را به سرنشینان ارائه میدهد.
- سیستم صوتی با 9 بلندگو و قابلیت اتصال به گوشی هوشمند، بلوتوث، و پورتهای USB برای سرگرمی و ارتباطات بهتر در سفرها فراهم شده است.
فناوریها و تجهیزات هوشمند:
- دنا پلاس:
- سیستمهای اصلی و استاندارد مانند کروز کنترل، صفحه نمایش لمسی، دوربین دنده عقب و سیستم هشدار موانع عقب در این خودرو وجود دارد.
- سیستم کنترل بخار بنزین و سیستم عیبیابی هوشمند (مالتیپلکس) نیز در این خودرو برای کاهش آلایندگی و بهبود کارایی نصب شده است.
- ریرا:
- سیستمهای پیشرفتهتری مانند نمایشگر دوگانه (صفحه آمپر دیجیتال و صفحه نمایش هوشمند لمسی)، سیستم آی کانکت (خودرو متصل)، سنسور پا برای باز کردن درب صندوق عقب (کیک سنسور) و شارژر بیسیم، خودرو را به یک محصول مدرن و مجهز تبدیل کرده است.
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، همراه با درب برقی صندوق عقب، استفاده راحتتر و سریعتری از خودرو را فراهم میکند.
ریرا به دلیل بهرهگیری از فناوریهای پیشرفتهتر، سیستمهای ایمنی و پایداری بهتر، و راحتی بیشتر در داخل کابین، به عنوان یک کراساوور کوچک، گزینهای مناسبتر برای افرادی است که به دنبال خودرویی مدرن، مجهز و امن هستند. دنا پلاس نیز با امکانات قابل قبول و قیمت مناسب، انتخابی مناسب برای کسانی است که به دنبال خودرویی اقتصادی با امکانات رفاهی پایه و ایمنی قابل قبول هستند.
انتخاب بین این دو خودرو بستگی به نیازها و ترجیحات شما دارد؛ اگر به دنبال خودرویی با امکانات و تکنولوژیهای پیشرفتهتر هستید، ریرا گزینه مناسبتری خواهد بود. اما اگر قیمت و سادگی برای شما اهمیت بیشتری دارد، دنا پلاس انتخاب مناسبی است.
مقایسه طراحی بدنه دنا پلاس و ریرا
دنا پلاس بهعنوان یک نسخه بهروز شده از دنا، تغییرات محسوسی در طراحی بدنه نسبت به نسخه قبلی خود داشته است. دنا در ابتدا با طراحی دماغهای خشن و خطوط تند و تیز توانسته بود نظر مثبت بازار را به خود جلب کند. اما در نسخه پلاس، ایرانخودرو تصمیم به بازنگری در برخی از قسمتهای بدنه، بهخصوص در بخش نیمرخ خودرو گرفت.
در طراحی جدید دنا پلاس، خط شانه سادهای که در نسخههای قبلی و در سمند نیز وجود داشت، جای خود را به خطی جسورانه و جذاب داده است. این تغییر باعث شده است که ظاهر خودرو در قسمتهای جانبی بیشتر به چشم بیاید و حس پویایی بیشتری را القا کند. همچنین، گرافیک داخلی چراغها بهبود یافته و قسمتهایی مثل لچکی عقب و جلوپنجره نیز دستخوش تغییرات کوچکی شدهاند. این تغییرات بهخصوص در جلوپنجره، به دنا پلاس ظاهری مدرنتر و متمایزتر نسبت به نسخههای قبلی بخشیده است.
با این حال، مشکل اصلی دنا پلاس که مربوط به ناهماهنگی میان قسمتهای مختلف بدنه است، همچنان پابرجاست. این ناهماهنگی بهویژه در دماغه و قسمت انتهایی خودرو به چشم میخورد و باعث میشود که طراحی کلی خودرو کمی ناپیوسته به نظر برسد. علاوه بر این، با گذشت زمان و عرضه محصولات جدیدتر، بهخصوص خودروهای چینی با طراحیهای مدرنتر، ظاهر نسبتاً جعبهای دنا پلاس ممکن است کمی از مد افتاده به نظر برسد.
در مقابل، طراحی بدنه ریرا نشاندهنده یک رویکرد کاملاً جدید در محصولات ایرانخودرو است. این خودرو با تلفیقی از زبان طراحی مدرن و الهامگرفته از سبکهای طراحی خودروهای چینی و کرهای، بهگونهای طراحی شده است که بتواند در بازار رقابتی کراساوورها جایگاهی مناسب پیدا کند.
- نمای جلوی ریرا با چراغهای روشنایی روز (DRL) که بهصورت نواری در قسمت بالای خودرو قرار گرفتهاند، جلوپنجره بزرگ و چراغهای اصلی درون سپر، ظاهری تهاجمی و مدرن به خودرو میبخشد. این ترکیب از عناصر طراحی به جذابیت بصری و بهبود آیرودینامیک خودرو کمک میکند. دو خط برجسته روی کاپوت، حس اسپرت و دینامیک بیشتری به نمای جلو اضافه کرده و چهرهای قوی و قدرتمند به ریرا میبخشد.
- نمای جانبی ریرا، برخلاف نمای جلوی آن، طراحی سادهتری دارد اما همچنان از جزئیات جذاب و مدرن برخوردار است. یک خط طراحی برجسته از سپر جلو شروع میشود و تا سپر عقب ادامه دارد که به بدنه خودرو یکپارچگی و هماهنگی میبخشد. این خط طراحی در کنار استفاده از رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی، جلوهای مدرن و پویا به نمای جانبی میدهد. همچنین، وجود روف رک تزئینی و تریم دو رنگ در این بخش، به خودرو حالتی مدرن و متعادل میبخشد که باعث میشود ظاهر خودرو بیش از حد ساده و بیروح به نظر نرسد.
- نمای عقب ریرا طراحی محافظهکارانهتری نسبت به نمای جلو دارد، اما همچنان جذابیت و زیبایی خاص خود را حفظ کرده است. چراغهای کشیده و به نسبت باریک این بخش، با سایر قسمتهای بدنه هماهنگ هستند و به خودرو ظاهری مدرن و یکنواخت میدهند. تریم دو رنگ در این بخش نیز به ایجاد حس عمق و پویایی بیشتر در طراحی کمک کرده است. همچنین، وجود خروجیهای اگزوز کرومی که درون سپر عقب تعبیه شدهاند، به خودرو حالتی اسپرت و لوکس بخشیدهاند که از دیگر ویژگیهای قابل توجه نمای عقب است.
