علت کم شدن آب رادیاتور خودرو چیست؟
فهرست مطالب:
علت کم شدن آب رادیاتور خودرو چیست؟
سیستم خنک‌کننده موتور یکی از عناصر حیاتی در عملکرد بهینه خودروها می‌باشد. رادیاتور از قطعات اصلی این سیستم است که در نظر داشته باید دائماً سطح آب آن را در حد مناسبی نگه داریم. اما متأسفانه، کم شدن آب رادیاتور یک مشکل رایج و مزاحم است که ممکن است به‌دلایل مختلفی رخ دهد و برای سلامت موتور خودرو آسیب‌های جدی ایجاد کند. در این مقاله به بررسی دلایل و راه‌حل‌های کم شدن آب رادیاتور خودرو خواهیم پرداخت.
رادیاتور چیست؟
رادیاتور خودرو، یک قسمت بسیار مهم و حیاتی از سیستم خنک‌کننده خودرو است. این وسیله برای تنظیم دمای موتور و جلوگیری از افزایش حرارت زیاد درون موتور به کار می‌رود. رادیاتور به‌عنوان یک جعبه محکم و سفت در قسمت جلوی خودرو نصب می‌شود. از جنس‌های مختلفی مانند آلومینیوم، فولاد، مس یا چدن ساخته می‌شود.
کارکرد اصلی رادیاتور این است که مایع خنک‌کننده را از موتور به‌سمت پره‌های فلزی درون رادیاتور جابه‌جا کند. در اینجا، گرما از مایع خنک‌کننده به هوا منتقل می‌شود و در نتیجه دمای موتور کاهش می‌یابد. برای بهبود عملکرد خنک‌کننده، یک فن نیز در پشت رادیاتور نصب می‌شود تا جریان هوا را از روی آن عبور دهد.
وظیفه واترپمپ نیز در این فرآیند بسیار حیاتی است؛ این واترپمپ مسئول ایجاد جریان در مایع خنک‌کننده است تا بهترین تبادل گرمایی در رادیاتور اتفاق بیفتد. همچنین، وجود یک منبع انبساط در سیستم خنک‌کننده می‌تواند تغییر حجم مایع خنک‌کننده در پاسخ به تغییرات دمایی را مدیریت کند.
در کل، رادیاتور به‌همراه این اجزای تشکیل‌دهنده به‌عنوان یک سیستم تعاملی کار می‌کند تا دمای موتور خودرو را در مرزهای امن تنظیم کرده و از آن جلوگیری کند که به سطح بیش از حد گرم برسد، که ممکن است به موتور آسیب برساند.
مهمترین دلایل کم شدن آب رادیاتور خودرو
گاهی اوقات ممکن است سطح آب رادیاتور کم شود و باعث عدم عملکرد صحیح سیستم خنک کاری شود. علت‌های احتمالی کم شدن آب رادیاتور عبارتند از:
- سوراخ شدن رادیاتور و نشتی مایع
- خراب شدن واترپمپ و یا واشر واترپمپ
- خرابی واشر سرسیلندر
- خرابی منبع انبساط یا در منبع انبساط
- خرابی فن رادیاتور
در ادامه به‌صورت جداگانه به هر یک از این موارد می‌پردازیم.
سوراخ شدن رادیاتور و نشتی مایع خنک‌کننده
سوراخ شدن رادیاتور و نشتی مایع خنک‌کننده یکی از مشکلات شایع در خودروهاست و می‌تواند منجر به کمبود آب در رادیاتور و افزایش دمای موتور شود. این نشتی‌ها ممکن است به‌دلیل خوردگی، ضربه‌ها یا ساییدگی رادیاتور ایجاد شوند و باعث نشت مایع خنک‌کننده شوند. نشتی‌ها می‌توانند به‌صورت قطره‌ای یا جاری باشند، که در هر دو حالت به مشکلات جدی موتور و سیستم خنک‌کننده خودرو منجر می‌شوند.
برای رفع این مشکل، بررسی مراحل زیر ضروری است:
- بررسی دقیق رادیاتور: برای شروع، رادیاتور خودرو را به‌دقت بررسی کنید. در این مرحله، باید بدنه و اتصالات رادیاتور را برای هرگونه تغییر رنگ، خوردگی، ترک، یا سوراخ بررسی کنید. هر نوع آسیب یا سوراخ را تشخیص داده و ثبت کنید.
- بررسی زیر خودرو: زیر خودرو را نیز بررسی کنید تا هرگونه قطره آب یا لکه آبی را در زمین تشخیص دهید. این ممکن است نمایانگر نشتی رادیاتور باشد.
- فشار آب در رادیاتور: با پر کردن رادیاتور با آب و سپس فشار دادن به آن با استفاده از یک پمپ فشاری، می‌توانید نشتی رادیاتور را بررسی کنید. اگر آب در رادیاتور به‌سرعت کاهش می‌یابد، نشتی مشخص است.
- رنگ‌آمیزی آب رادیاتور: یک روش دیگر برای تشخیص نشتی، رنگ‌آمیزی آب رادیاتور با یک ماده رنگی خاص است. اگر آب متغیر رنگ شود و به‌رنگ متفاوتی تغییر کند، نشتی را پیدا کرده‌اید.
بعد از پیدا کردن محل نشتی یا سوراخ، می‌توانید از روشهای زیر برای تعمیر یا تعویض رادیاتور استفاده کنید:
- جوشکاری: اگر سوراخ یا نشتی کوچک باشد، می‌توانید از جوشکاری با استفاده از جوش الکترومغناطیسی برای تعمیر آن استفاده کنید.
- استفاده از چسب‌ها: برخی از چسب‌های خاص برای بستن سوراخ یا نشتی در رادیاتورها وجود دارند که می‌توانید از آن‌ها استفاده کنید.
- محصولات تعمیر: محصولاتی مانند پودر تعمیر رادیاتور در بازار موجود هستند که ممکن است برای تعمیر سوراخ‌های کوچک مفید باشند.
- تعویض رادیاتور: در صورتی که سوراخ یا نشتی بزرگ باشد و تعمیر آن ممکن نباشد، تعویض رادیاتور با یک واحد جدید گزینه‌ای بهتر است.
برای جلوگیری از تکرار این مشکل، باید به‌صورت دوره‌ای رادیاتور خودرو را تمیز کنید و از خوردگی آن جلوگیری کنید. همچنین باید به‌صورت دوره‌ای سطح مایع خنک‌کننده را بررسی و در صورت نیاز آب آن را چک کنید. استفاده از ضدیخ مناسب هم می‌تواند از جوش آوردن موتور و خوردگی رادیاتور جلوگیری کند.
خراب شدن واترپمپ و یا واشر واترپمپ
واترپمپ یکی از عناصر مهم در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو است و همچنین وظیفه آب‌بندی آن را بر عهده دارد. اگر واترپمپ خراب شود یا واشر آب‌بندی آن دچار مشکل شود، می‌تواند به کمبود آب در رادیاتور و افزایش دمای موتور منجر شود.
برای تشخیص مشکلات واترپمپ و واشر آب‌بندی آن، می‌توانید به نشانه‌ها و علائم زیر توجه کنید:
- دیدن نشت آب زیر خودرو: اگر زیر خودرو آب به‌وضوح دیده می‌شود، این نشانه‌ای از نشتی واترپمپ یا واشر آب‌بندی آن است.
- شنیدن صدای ناهماهنگ: وقتی واترپمپ خراب می‌شود، ممکن است صداهای غیرعادی و ناهماهنگ از سمت موتور شنیده شود. این صداها معمولاً نشانه خراب شدن بلبرینگ‌های داخلی واترپمپ است.
- دیدن دود سفید: اگر از لوله خروجی واترپمپ دود سفید یا بخار مشاهده می‌کنید، نشانه‌ای از نشتی واترپمپ است.
- افزایش دمای موتور: اگر دمای موتور به‌شدت افزایش یافته و به مرزهای خطرناک نزدیک شده باشد، این ممکن است ناشی از عملکرد نادرست واترپمپ باشد.
برای رفع این مشکلات، باید واترپمپ و واشر آب‌بندی آن را تعویض کرد. هزینه تعویض واترپمپ و واشر آب‌بندی آن بسته به نوع خودرو و تعمیرگاه ممکن است متغیر باشد.
به‌عنوان یک توصیه پایانی، نظارت دوره‌ای بر سیستم خنک‌کننده و انجام تعمیرات و نگهداری منظم از این مشکلات جلوگیری می‌کند و از افزایش دمای موتور در مراکز ترافیکی یا مسافرت‌های طولانی جلوگیری می‌کند.
خرابی واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر یکی از قطعات مهم در موتور خودرو است و وظیفه آب‌بندی و عایق‌بندی بین بلوک موتور و سرسیلندرها را دارد. اگر واشر سرسیلندر خراب شود یا دچار سوختگی شود، می‌تواند به نشت آب رادیاتور به داخل سیلندرها منجر شود و باعث کم شدن آب رادیاتور، افزایش دما و کاهش قدرت موتور شود.
برای تشخیص مشکل واشر سرسیلندر، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:
- دیدن دود سفید از لوله خروجی: اگر دود سفید از لوله خروجی موتور خودرو بیرون بیفتد، این نشانه‌ای از نشت آب به داخل سیلندرها و سوختگی واشر سرسیلندر است.
- دیدن حباب هوا در منبع انبساط: اگر حباب‌های هوا در منبع انبساط رادیاتور مشاهده شود، این نیز نشانه نشت آب به سیلندرها و واشر سرسیلندر می‌باشد.
- دیدن روغن همراه آب در منبع انبساط یا درپوش روغن: اگر روغن موتور با آب قاطی شده و رنگ آب در پوشش روغن تغییر کرده باشد، این نشانه مشکل در واشر سرسیلندر است.
برای رفع این مشکل، باید واشر سرسیلندر را تعویض کنید. در نهایت، نظارت دوره‌ای بر سیستم خنک‌کننده و موتور و انجام تعمیرات و نگهداری منظم می‌تواند از وقوع مشکلاتی مانند خرابی واشر سرسیلندر جلوگیری کند و عمر مفید موتور را افزایش دهد.
خرابی منبع انبساط یا در منبع انبساط
کم شدن آب رادیاتور خودرو به‌علت خرابی منبع انبساط یا در منبع انبساط می‌تواند مشکلی جدی برای سیستم خنک‌کننده موتور ایجاد کند. منبع انبساط وظیفه تنظیم فشار آب در رادیاتور و کنترل دما را در سیستم دارد. اگر این قطعه خراب شود، می‌تواند منجر به نشت آب به خارج و کاهش سطح آب در رادیاتور شود.
در بعضی از خودروها، مانند ال 90 و پژو 206 که رادیاتور معمولی ندارند، منبع انبساط نقش رادیاتور را ایفا می‌کند. خرابی منبع انبساط در این خودروها، ممکن است باعث کاهش آب موتور شوند. خرابی منبع انبساط ممکن است از دلایل مختلفی مانند فرسودگی، ترکیدگی، سوراخ‌های جدید یا قدیمی، شکستگی یا عدم بسته شدن صحیح در ظاهر آن ناشی شود.
برای رفع این مشکل، باید منبع انبساط یا در آن را تعویض کرده و سطح آب رادیاتور را با محلول مناسب تکمیل کرده و هواگیری رادیاتور را انجام دهید. همچنین باید علت خرابی منبع انبساط را بررسی کرده و در صورت لزوم قطعات دیگر مانند واترپمپ، ترموستات، شیر بخاری و شلنگ‌های آب را نیز چک کنید.
برای تشخیص خراب شدن منبع انبساط یا در آن، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:
- دیدن نشت آب زیر خودرو
- دیدن حباب هوا در منبع انبساط
- دیدن روغن همراه آب در منبع انبساط
- افزایش دمای موتور بالای حد
توجه به این علائم و اقدام به تعمیر یا تعویض منبع انبساط به‌موقع می‌تواند از مشکلات بزرگ‌تری در سیستم خنک‌کننده موتور جلوگیری کند و عمر مفید خودرو را افزایش دهد.
خرابی فن رادیاتور
فن رادیاتور یکی از اجزای کلیدی در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو است و وظیفه جلب هوا و خنک کردن آب رادیاتور را دارد. اگر فن رادیاتور خراب شود یا به‌درستی عمل نکند، ممکن است دمای آب رادیاتور بالا برود و باعث تبخیر آب و کاهش سطح آب در رادیاتور شود.
برای تشخیص مشکل فن رادیاتور، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:
- دیدن بخار یا دود از رادیاتور: اگر بخار یا دود از رادیاتور مشاهده کنید، این نشانه ممکن است فن رادیاتور به‌درستی کار نکرده باشد.
- شنیدن صدای ناهماهنگ: اگر صداهای ناهماهنگی از فن رادیاتور شنیده می‌شود، این نشانه مشکل در عملکرد فن است و ممکن است باید تعویض شود.
- دیدن چراغ هشدار دما در داشبورد: در بعضی از خودروها، وقوع مشکل در سیستم خنک‌کننده باعث روشن شدن چراغ هشدار دما در داشبورد می‌شود.
- افزایش دمای موتور بیش از حد: اگر دمای موتور به‌طور ناگهانی بالا رفته و به مرزهای خطرناک نزدیک شده باشد، این نشانه ممکن است مشکل در عملکرد فن رادیاتور باشد.
برای رفع این مشکل، باید فن رادیاتور یا فیوز آن را تعویض کنید. هزینه تعویض فن رادیاتور بسته به نوع و مدل خودرو متغیر است.
نظارت دوره‌ای بر وضعیت فن رادیاتور و سیستم خنک‌کننده می‌تواند به جلوگیری از این‌گونه مشکلات کمک کند و از دمای موتور در شرایط مختلف جلوگیری نماید.
مقدار طبیعی کم شدن آب رادیاتور
مقدار کمی از آب رادیاتور خودرو به‌طور معمول در طی 3 ماه بین 1 تا 3 سانتی‌متر کم می‌شود. این میزان کاهش طبیعی آب رادیاتور، به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله نوع خودرو، شرایط رانندگی، فصل و دمای هوا، نوع آب مورد استفاده و کیفیت ضدیخ. در صورتی که میزان کم شدن آب رادیاتور از این مقدار بیشتر باشد، این ممکن است یک نشانه از وجود خرابی یا نشتی در قطعات رادیاتور باشد.
راه‌حل‌ها برای جلوگیری از کم شدن آب رادیاتور:
- استفاده از آب مقطر و ضدیخ مناسب: برای پر کردن رادیاتور، از آب مقطر و ضدیخ مناسب برای شرایط جوی استفاده کنید. بهتر است ضدیخ مناسب به تعداد توصیه شده توسط تولید کننده خودرو انتخاب شود.
- چک دوره‌ای سطح آب: سطح آب رادیاتور را به‌صورت دوره‌ای بررسی کرده و در صورت نیاز آب را تکمیل کنید. این کار را به‌صورت دقیق و با استفاده از ابزارهای مناسب انجام دهید.
- توقف در صورت داغ شدن موتور: اگر موتور داغ شد، فوراً خودرو را خاموش کنید و صبر کنید تا خنک شود. سپس درب رادیاتور را باز کنید و آب را تکمیل کنید. توجه داشته باشید که باز کردن درب رادیاتور در حالت داغی موتور باید با دقت و احتیاط انجام شود.
- مراجعه به تعمیرگاه: در صورت مشاهده علائم خراب شدن قطعات رادیاتور مانند نشت آب، دود سفید، دمای بالای موتور و صدای ناهماهنگ، به تعمیرگاه محلی مراجعه کرده و قطعات مورد نیاز را تعمیر یا تعویض کنید.
با رعایت این نکات و اقدامات پیشگیرانه، می‌توانید از مشکلات کم شدن آب رادیاتور جلوگیری کرده و سیستم خنک‌کننده موتور خودرو را در وضعیت عملکرد بهتری نگه‌دارید.
کم شدن آب رادیاتور در زمستان
کم شدن آب رادیاتور در زمستان می‌تواند به‌دلایل متعددی رخ دهد که در ادامه به توضیح بیشتری درباره هر یک از این دلایل خواهیم پرداخت:
- سوختن فیوز فن رادیاتور: این مشکل در فصل زمستان و در شرایطی که جاده‌ها برفی یا یخی باشند، بیشتر مشاهده می‌شود. در این شرایط، پروانه هوای رادیاتور یخ می‌زند و موتور فن نمی‌تواند به‌اندازه کافی توان چرخاندن آن را داشته باشد. این باعث می‌شود فیوز فن سوخته و موتور خودرو جوش آورده و آب رادیاتور کم شود.
- استفاده از بخاری خودرو: در فصل زمستان، برای داغ کردن داخل خودرو از بخاری استفاده می‌شود. این عمل باعث افزایش دما در داخل خودرو و تبخیر آب رادیاتور می‌شود. برای جلوگیری از این مشکل، می‌توانید از ضد یخ مناسب استفاده کرده و سطح آب رادیاتور را به‌صورت دوره‌ای چک کنید.
- خراب شدن قطعات رادیاتور: عناصری مانند فن رادیاتور، ترموستات، واترپمپ، درب رادیاتور، شبکه و لوله‌های مرتبط با رادیاتور ممکن است با گذر زمان و استفاده خراب شوند. این قطعات خراب شده می‌توانند باعث نشت آب و کاهش فشار در سیستم خنک‌کننده شوند. برای تشخیص خراب شدن این قطعات، باید به علائم مثل دیدن نشت آب زیر خودرو، شنیدن صدای ناهماهنگ از فن، دیدن چراغ هشدار دما در داشبورد و افزایش دمای موتور توجه کنید.
با توجه به این دلایل و اقدام به تعمیر و نگهداری منظم سیستم خنک‌کننده موتور می‌تواند از مشکلات جدی در فصل زمستان جلوگیری کرده و عمر مفید خودرو را افزایش دهید.
سخن پایانی
کم شدن آب رادیاتور خودرو می‌تواند باعث مشکلات جدی در عملکرد موتور و سیستم خنک‌کننده شود. با رعایت نگهداری منظم، بررسی دوره‌ای سیستم، و اصلاح فوری نشت‌ها و خرابی‌ها می‌توان از این مشکلات پیشگیری کرد و سلامت موتور خودرو را حفظ کرد. به این ترتیب، می‌توانید عمر خودروی خود را افزایش دهید.
ممنون از اینکه تا پایان مقاله “علت کم شدن آب رادیاتور خودرو ” همراه مابودید.
بیشتر بخوانید:
- انواع موتور خودرو
- روغن پیشنهادی برای خودروی شما چیست؟
- فهرست خدمات مکانیکی خودرو چیست؟
- سیستم سوخت رسانی خودرو چیست؟
- روشهای کاهش مصرف سوخت خودرو چیست؟
- سیستم توربو شارژ چیست؟
