آیا لاماری گرمکن صندلی دارد؟

آیا لاماری گرمکن صندلی دارد؟، لاماری ایما، کراس‌اوور لوکس مونتاژ آرین پارس موتور، با دو نسخه بنزینی و هیبرید (HEV) در بازار ایران عرضه شده و با امکانات پیشرفته و طراحی جذاب، توجه خریداران را جلب کرده است. این خودرو در مناطق سردسیر و گرم، به دلیل نیاز به راحتی در فصول مختلف، مورد بررسی قرار می‌گیرد.

یکی از سؤالات کلیدی خریداران، وجود گرمکن و سردکن صندلی است که تجربه رانندگی را بهبود می‌دهد. این مقاله بررسی می‌کند که آیا لاماری ایما به این آپشن‌ها مجهز است، چگونه کار می‌کنند و چه راهکارهایی برای مدل‌های بدون این امکانات وجود دارد.

آیا لاماری گرمکن صندلی دارد؟

لاماری ایما، کراس‌اوور کامپکت مونتاژ آرین پارس موتور (بر پایه دانگ‌فنگ T5 Evo)، از سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران شده و با مدل‌های بنزینی (۱.۵ لیتری توربو، ۱۹۵ اسب بخار) و هیبرید (HEV، قدرت ترکیبی ۳۴۲ اسب بخار) عرضه می‌شود. این خودرو با طراحی جذاب، امکانات رفاهی بالا و قیمت حدود ۱.۴ میلیارد تومان (بنزینی) تا ۲.۸ میلیارد تومان (هیبرید) در مهر ۱۴۰۴، در رده سدان‌های لوکس قرار دارد.

یکی از سؤالات رایج، وجود گرمکن و سردکن صندلی است. بر اساس مشخصات رسمی آرین موتور، لاماری ایما بنزینی (نسخه استاندارد) فابریک گرمکن صندلی ندارد، اما لاماری ایما HEV (هیبرید) مجهز به گرمکن و سردکن اتوماتیک صندلی راننده و گرمکن اتوماتیک صندلی سرنشین جلو است. این آپشن‌ها در HEV با تنظیم ۲-۳ حالته و سنسور ایمنی (تا ۶۰ درجه) کار می‌کنند. در ادامه، به جزئیات مدل‌ها، عملکرد و گزینه‌های جایگزین می‌پردازیم.

مدل‌های لاماری ایما و امکانات صندلی

لاماری ایما بنزینی (تولید ۱۴۰۰-۱۴۰۴) صندلی‌های جلو را با تنظیم برقی ۶ جهته راننده (در مدل X، ۱۰ جهته با ماساژور) و روکش چرم مصنوعی با دوخت قرمز ارائه می‌دهد، اما بدون گرمکن یا سردکن. صندلی‌های عقب ثابت و بدون تنظیم هستند، اما با قابلیت تا شدن ۶۰/۴۰ برای افزایش صندوق (۴۸۰ لیتر). لاماری ایما HEV (از ۱۴۰۲) صندلی راننده را با تنظیم برقی ۱۰ جهته (با ماساژور ۵ حالته) و سرنشین را با ۴ جهته برقی مجهز کرده، همراه با گرمکن و سردکن اتوماتیک راننده (۳ حالته) و گرمکن اتوماتیک سرنشین جلو.

روکش چرم طبیعی HEV تنفس‌پذیرتر است و با سیستم تهویه دوگانه هماهنگ. طبق کاتالوگ آرین موتور، HEV با ۶ ایربگ، دوربین ۳۶۰ درجه و درب صندوق برقی، رفاهی بالاتری دارد.

دلایل تفاوت امکانات در مدل‌ها

آرین موتور برای لاماری بنزینی، آپشن‌های لوکس مانند گرمکن را حذف کرده تا قیمت پایین بماند (۱.۴ میلیارد تومان)، اما در HEV، با تمرکز روی فناوری هیبرید (مصرف ۵.۳ لیتر)، گرمکن و سردکن را اضافه کرده تا با رقبا مانند تارا V4 رقابت کند. این آپشن‌ها در HEV از المنت‌های کربنی استفاده می‌کنند و با ECU هیبرید هماهنگ هستند. کاربران در فروم‌ها گزارش می‌دهند که در بنزینی، کمبود گرمکن در زمستان معضل است، اما HEV با گرمایش سریع (۹۰ ثانیه)، رضایت بالایی دارد.

گزینه‌های نصب گرمکن در مدل بنزینی

اگر لاماری بنزینی دارید، نصب گرمکن پسابازار با پدهای DEN یا ایرانی (پارک علم و فناوری) امکان‌پذیر است. این پدها زیر روکش نصب می‌شوند و با ولتاژ ۱۲ ولت کار می‌کنند، مصرف ۵۰-۶۵ وات و سنسور ایمنی.

• پدهای DEN: مناسب صندلی‌های جلو، با ۳ حالت، قیمت ۱.۵-۲.۵ میلیون تومان (مهر ۱۴۰۴).
• روکش‌های گرمکن: ارزان‌تر (۱ میلیون تومان)، اما جابجا می‌شود.
• کیت‌های کامل: با سیم‌کشی و فیوز، نصب ۳۰-۴۵ دقیقه‌ای با گارانتی ۱ ساله.

نصب توسط متخصصان توصیه می‌شود تا به ECU آسیب نرسد. کاربران رضایت ۸۵% گزارش داده‌اند.

مزایای گرمکن و سردکن در لاماری HEV

• راحتی زمستانی/تابستانی: گرمکن و سردکن راننده، خستگی را کاهش می‌دهد؛ سردکن در گرمای تهران مفید است.
• ارزش افزوده: HEV با این آپشن‌ها، ارزش فروش را ۳۰-۵۰ میلیون تومان افزایش می‌دهد.
• سازگاری: با ماساژور و تنظیم برقی، تجربه لوکس‌تری ایجاد می‌کند.
• ایمنی: سنسورهای ضدسوختگی و فیوزهای ایمنی.

معایب و محدودیت‌ها

• فقط جلو: صندلی‌های عقب بدون گرمکن/سردکن، حتی در HEV.
• هزینه تعمیر: خرابی المنت در HEV، ۵۰۰-۸۰۰ هزار تومان.
• مصرف باتری: در توقف طولانی، ۵-۱۰% تخلیه.

مقایسه با رقبا

لاماری HEV با گرمکن/سردکن راننده، نسبت به تارا V4 (گرمکن جلو) یا شاهین پلاس (گرمکن جلو) برتری دارد، اما بنزینی عقب است. HEV با شتاب ۸ ثانیه و مصرف ۵.۳ لیتر، گزینه هیبریدی بهتری است.

لاماری ایما بنزینی فابریک گرمکن صندلی ندارد، اما لاماری ایما HEV با گرمکن و سردکن اتوماتیک راننده و گرمکن سرنشین جلو، رفاهی بالاتری ارائه می‌دهد. برای بنزینی، نصب پسابازار گزینه مناسبی است. برای تأیید، به نمایندگی‌های آرین موتور مراجعه کنید.

مقایسه لاماری ایما با رقبا در زمینه گرمکن و سردکن صندلی

لاماری ایما، در دو نسخه بنزینی و هیبرید (HEV)، با امکانات رفاهی پیشرفته در بازار ایران عرضه شده و با رقبایی مانند تارا V4، شاهین پلاس و هایما S5 پرو رقابت می‌کند. نسخه HEV با گرمکن و سردکن اتوماتیک صندلی راننده و گرمکن سرنشین جلو، از نظر رفاهی برتری دارد، اما نسخه بنزینی فاقد این آپشن‌هاست. این بخش امکانات صندلی لامари ایما را با رقبا مقایسه می‌کند تا خریداران بتوانند بر اساس نیازهای رفاهی و بودجه خود تصمیم بگیرند.

امکانات صندلی در لاماری ایما

لاماری ایما بنزینی صندلی راننده را با تنظیم برقی ۶ جهته (در مدل X، ۱۰ جهته با ماساژور) و سرنشین را با ۴ جهته دستی ارائه می‌دهد. روکش چرم مصنوعی با دوخت قرمز، ارگونومی مناسب و فضای جادار (۴۸۰ لیتر صندوق) دارد، اما بدون گرمکن یا سردکن. لاماری HEV صندلی راننده را با تنظیم برقی ۱۰ جهته، ماساژور ۵ حالته، گرمکن و سردکن اتوماتیک ۳ حالته (تا ۶۰ درجه گرمایش و ۱۵ درجه خنک‌سازی) و سرنشین را با گرمکن ۲ حالته مجهز کرده است. صندلی‌های عقب هر دو نسخه با قابلیت تا شدن ۶۰/۴۰ و ایزوفیکس، بدون گرمکن یا سردکن هستند. سیستم تهویه دوگانه HEV با این آپشن‌ها هماهنگ است و دمای کابین را متعادل نگه می‌دارد.

مقایسه با تارا اتوماتیک V4

تارا V4، با قیمت ۹۵۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان (مهر ۱۴۰۴)، گرمکن فابریک ۳ حالته برای صندلی‌های جلو و تنظیم برقی ۴ جهته راننده (در تیپ LX، ۶ جهته) ارائه می‌دهد، اما سردکن ندارد. روکش چرم طبیعی تارا دوام و تنفس‌پذیری بهتری نسبت به چرم مصنوعی لاماری بنزینی دارد، اما از چرم طبیعی HEV ضعیف‌تر است. تارا با تهویه دوگانه و گودی کمر برقی، رفاه خوبی دارد، اما لاماری HEV با سردکن و ماساژور، تجربه لوکس‌تری ارائه می‌دهد. لاماری بنزینی با نصب گرمکن پسابازار (۱.۵-۲.۵ میلیون تومان) به سطح تارا می‌رسد، اما همچنان فاقد سردکن است.

مقایسه با شاهین پلاس اتوماتیک

شاهین پلاس، با قیمت حدود ۹۵۰ میلیون تومان، گرمکن ۲ حالته و تنظیم برقی ۶ جهته راننده دارد، اما سرنشین جلو دستی و بدون سردکن است. روکش پارچه‌ای/چرمی شاهین تنفس‌پذیر است، اما کیفیت دوخت آن پایین‌تر از لاماری است. فضای عقب شاهین تنگ‌تر از لاماری (۴۸۰ لیتر در مقابل ۴۲۰ لیتر) و بدون گرمکن عقب است. لاماری HEV با شتاب ۸ ثانیه و مصرف ۵.۳ لیتر، نسبت به شاهین (۱۱ ثانیه، ۷ لیتر) برتری دارد، اما بنزینی (۹ ثانیه) در شتاب مشابه است.

امکانات ایمنی مرتبط با صندلی

لاماری HEV با ۶ ایربگ (جلو، جانبی، پرده‌ای) و کمربندهای پیش‌کشنده، ایمنی بالاتری نسبت به تارا V4 (۴ ایربگ) و شاهین پلاس (۴ ایربگ) دارد. گرمکن و سردکن HEV با مواد ضدحریق و سنسور ایمنی، خطر الکتریکی را کم می‌کند. لاماری بنزینی با ۴ ایربگ، ایمنی متوسطی دارد، اما نصب گرمکن پسابازار با کیت استاندارد، ایمن است.

تأثیر بر تجربه رانندگی

گرمکن و سردکن در لاماری HEV، راحتی را در زمستان و تابستان بهبود می‌دهد، به‌ویژه در شهرهای سرد مانند تبریز یا گرم مانند اهواز. تارا V4 با گرمکن، برای زمستان مناسب است، اما فاقد سردکن برای تابستان. شاهین با گرمکن ساده، اقتصادی‌تر است، اما لاماری HEV با ماساژور و سردکن، تجربه‌ای لوکس‌تر ارائه می‌دهد.

لاماری HEV با گرمکن و سردکن، از تارا V4 و شاهین پلاس پیشی می‌گیرد، اما بنزینی نیاز به نصب پسابازار دارد. انتخاب بین این خودروها به بودجه و اولویت‌های رفاهی بستگی دارد.

نصب و نگهداری گرمکن و سردکن در لاماری ایما

گرمکن و سردکن فابریک در لاماری ایما HEV، رفاه بالایی فراهم می‌کند، اما در نسخه بنزینی، نصب پسابازار تنها گزینه است. نگهداری صحیح این سیستم‌ها، عمر و کارایی آن‌ها را افزایش می‌دهد. این بخش به بررسی فرآیند نصب، نگهداری و نکات فنی مرتبط با گرمکن و سردکن در لاماری ایما می‌پردازد.

نصب گرمکن در لاماری بنزینی

لاماری بنزینی فاقد گرمکن فابریک است، اما نصب کیت‌های پسابازار مانند پدهای DEN یا محصولات ایرانی امکان‌پذیر است. این کیت‌ها با ولتاژ ۱۲ ولت، مصرف ۵۰-۶۵ وات و سنسور ایمنی (تا ۵۸ درجه) کار می‌کنند. نصب زیر روکش چرم، ۳۰-۴۵ دقیقه طول می‌کشد و هزینه‌ای ۱.۵-۲.۵ میلیون تومان دارد. کیت‌های کامل شامل پد، سیم‌کشی و فیوز هستند و با گارانتی ۱ ساله عرضه می‌شوند. سردکن پسابازار در ایران کمتر رایج است و هزینه‌ای ۳-۵ میلیون تومان دارد، به دلیل نیاز به سیستم تهویه مجزا.

عملکرد گرمکن و سردکن در HEV

گرمکن در لاماری HEV با المنت‌های کربنی، گرمایش را در ۹۰ ثانیه به ۶۰ درجه می‌رساند و سردکن با فن‌های داخلی، دمای صندلی را تا ۱۵ درجه کاهش می‌دهد. هر دو سیستم ۳ حالته (کم، متوسط، زیاد) و با ECU هیبرید هماهنگ هستند. مصرف انرژی گرمکن ۶۰ وات و سردکن ۸۰ وات است، که برای سیستم هیبرید (باتری ۴۸ ولت) ناچیز است.

نگهداری سیستم گرمکن و سردکن

سرویس سالانه فیوزها و اتصالات الکتریکی ضروری است تا از خرابی ECU جلوگیری شود. تمیز کردن روکش چرم با پاک‌کننده غیرخورنده، منافذ گرمایی/خنکی را باز نگه می‌دارد. در HEV، بررسی سنسورهای ایمنی هر ۶ ماه توصیه می‌شود. در نسخه بنزینی با کیت پسابازار، اجتناب از ریختن مایعات روی صندلی، آسیب به المنت‌ها را کاهش می‌دهد. هزینه تعمیر المنت‌های گرمکن ۵۰۰-۸۰۰ هزار تومان و سردکن ۱-۱.۵ میلیون تومان است.

نکات فنی و ایمنی

نصب پسابازار در بنزینی باید توسط متخصصان برق خودرو انجام شود تا گارانتی حفظ شود. در HEV، گرمکن و سردکن با مواد ضدحریق و فیوزهای ایمنی طراحی شده‌اند. در مناطق مرطوب مانند شمال، استفاده از کیت‌های ضدآب برای بنزینی توصیه می‌شود. بررسی باتری خودرو (۶۵ آمپرساعت در بنزینی) برای پشتیبانی از مصرف گرمکن ضروری است.

پرسش‌های متداول درباره گرمکن و سردکن صندلی در لاماری ایما

• آیا لاماری ایما بنزینی گرمکن صندلی دارد؟

خیر، لاماری ایما بنزینی به‌صورت فابریک گرمکن یا سردکن صندلی ندارد.

• آیا لاماری ایما HEV گرمکن و سردکن دارد؟

بله، لاماری ایما HEV مجهز به گرمکن و سردکن اتوماتیک صندلی راننده و گرمکن اتوماتیک صندلی سرنشین جلو است.

• گرمکن و سردکن در لاماری HEV چگونه کار می‌کند؟

گرمکن با المنت‌های کربنی در ۹۰ ثانیه تا ۶۰ درجه گرما تولید می‌کند و سردکن با فن‌های داخلی دما را تا ۱۵ درجه کاهش می‌دهد.

• آیا می‌توان به لاماری بنزینی گرمکن اضافه کرد؟

بله، با کیت‌های پسابازار مانند پدهای DEN، می‌توان گرمکن را با هزینه ۱.۵-۲.۵ میلیون تومان نصب کرد.

• آیا نصب گرمکن پسابازار به گارانتی لاماری آسیب می‌رساند؟

اگر نصب غیرحرفه‌ای باشد یا به سیستم الکتریکی آسیب برسد، ممکن است گارانتی را تحت تأثیر قرار دهد. نصب در مراکز معتبر توصیه می‌شود.

• گرمکن و سردکن در لاماری چقدر انرژی مصرف می‌کنند؟

گرمکن حدود ۶۰ وات و سردکن ۸۰ وات مصرف دارد که برای باتری هیبرید یا بنزینی ناچیز است.

• آیا گرمکن و سردکن در لاماری ایمن است؟

بله، سیستم‌های فابریک و پسابازار استاندارد با سنسورهای دمایی و فیوزهای ایمنی، از خطرات جلوگیری می‌کنند.

• هزینه تعمیر گرمکن یا سردکن در لاماری چقدر است؟

تعمیر المنت‌های گرمکن ۵۰۰-۸۰۰ هزار تومان و سردکن ۱-۱.۵ میلیون تومان هزینه دارد (مهر ۱۴۰۴).

• آیا نصب گرمکن ارزش فروش لاماری را افزایش می‌دهد؟

بله، گرمکن و سردکن می‌توانند ارزش فروش را در بازار دست‌دوم تا ۳۰-۵۰ میلیون تومان افزایش دهند.

• آیا رقبای لاماری مانند تارا V4 گرمکن دارند؟

بله، تارا V4 و شاهین پلاس گرمکن فابریک دارند، اما سردکن فقط در لاماری HEV موجود است.