ساینا ex تا چه سالی تولید شد؟

ساینا ex تا چه سالی تولید شد؟، ساینا EX، یکی از محصولات اقتصادی شرکت سایپا، به‌عنوان نسخه‌ای بهبودیافته از تیبا با امکانات رفاهی بیشتر و طراحی ظاهری جذاب‌تر به بازار ایران معرفی شد. این خودرو از زمان عرضه در سال 1395 تا توقف تولیدش در سال 1401، توانست توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. اما سؤال رایج بسیاری از علاقه‌مندان این است که تولید ساینا EX تا چه سالی ادامه داشت و چرا متوقف شد؟ در این مقاله، علاوه بر پاسخ به این سؤال، با ارائه پرسش‌های متداول و پاسخ‌های دقیق، اطلاعات جامعی درباره این خودرو و وضعیت آن در بازار ارائه می‌دهیم.

ساینا ex تا چه سالی تولید شد؟

ساینا EX، یکی از تیپ‌های خودروی ساینا تولیدی شرکت سایپا، به‌عنوان نسخه‌ای با امکانات بیشتر نسبت به تیپ SX از سال 1395 وارد بازار ایران شد. این خودرو که در واقع فیس‌لیفتی از تیبا محسوب می‌شود، با هدف ارائه گزینه‌ای اقتصادی و خانوادگی با امکاناتی مناسب طراحی شد. اما پرسش اصلی این است که تولید ساینا EX تا چه سالی ادامه یافت؟ در این مقاله، به این سؤال پاسخ می‌دهیم و اطلاعات جامعی درباره دوره تولید این خودرو ارائه می‌کنیم.

تاریخچه تولید ساینا EX

ساینا EX از سال 1395 به‌عنوان یکی از دو تیپ اولیه ساینا (SX و EX) وارد خط تولید سایپا شد. این خودرو با امکاناتی مانند شیشه‌های برقی عقب، آینه‌های برقی، سنسور پارک عقب، و تهویه دیجیتال نسبت به تیپ SX متمایز بود. با توجه به استقبال مشتریان از نسخه EX به دلیل امکانات بیشتر، تولید تیپ SX در سال‌های 1395 و 1396 متوقف شد و سایپا تمرکز خود را روی تولید ساینا EX گذاشت.

بر اساس اطلاعات موجود، تولید ساینا EX تا آبان 1401 ادامه داشت. در این تاریخ، تولید مدل‌های معمولی ساینا (شامل EX) به دلیل عدم تطابق با استانداردهای جهانی متوقف شد. سایپا پس از این تاریخ، تولید را به سمت مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S و G سوق داد که نسخه‌های به‌روزشده با تغییرات ظاهری و فنی جزئی هستند.

دلایل توقف تولید ساینا EX

توقف تولید ساینا EX به چند دلیل اصلی مرتبط است:

• عدم تطابق با استانداردهای جهانی: پلتفرم X200 که ساینا EX بر اساس آن ساخته شده بود، قدیمی محسوب می‌شد و امکان ارتقا به استانداردهای جدید ایمنی و آلایندگی (مانند یورو 5) را نداشت.
• معرفی مدل‌های جدیدتر: سایپا با عرضه ساینا S و G که دارای طراحی به‌روزتر و امکانات بیشتری بودند، تصمیم گرفت تولید مدل‌های قدیمی‌تر را متوقف کند تا پاسخگوی نیازهای بازار باشد.
• تمرکز بر گیربکس اتوماتیک: با توجه به استقبال مشتریان از ساینا اتوماتیک، سایپا تولید نسخه‌های دستی مانند EX را کاهش داد و بیشتر روی مدل‌های اتوماتیک و فیس‌لیفت‌شده متمرکز شد.

وضعیت کنونی ساینا EX در بازار

اگرچه تولید ساینا EX در سال 1401 متوقف شد، این خودرو همچنان در بازار دست‌دوم ایران حضور دارد. مدل‌های کارکرده ساینا EX با توجه به قیمت مناسب و هزینه نگهداری پایین، همچنان گزینه‌ای محبوب برای خریداران خودروهای اقتصادی هستند. با این حال، به دلیل توقف تولید، قطعات یدکی برخی مدل‌های قدیمی‌تر ممکن است در آینده کمیاب‌تر شوند.

ساینا EX از سال 1395 تا آبان 1401 توسط سایپا تولید شد و پس از آن به دلیل عدم تطابق با استانداردهای جهانی و معرفی مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S و G، از خط تولید خارج شد. این خودرو با امکانات مناسب و قیمت اقتصادی، در زمان تولید خود جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران داشت و همچنان در بازار دست‌دوم مورد توجه است. اگر قصد خرید این خودرو را دارید، توصیه می‌شود وضعیت فنی و قطعات آن را به‌دقت بررسی کنید، زیرا توقف تولید ممکن است روی دسترسی به قطعات یدکی تأثیر بگذارد.

تغییرات و بهبودهای ساینا EX نسبت به تیبا

ساینا EX به‌عنوان نسخه بهبودیافته‌ای از تیبا توسط سایپا معرفی شد و با هدف ارائه خودرویی اقتصادی با ظاهری جذاب‌تر و امکانات بیشتر به بازار آمد. این خودرو در طول دوره تولید خود تغییراتی را تجربه کرد که آن را از تیبا متمایز می‌کرد. در این بخش، به بررسی تغییرات طراحی، امکانات رفاهی، و بهبودهای فنی ساینا EX نسبت به تیبا پرداخته و نقش این تغییرات در موفقیت آن در بازار ایران را تحلیل می‌کنیم.

تغییرات در طراحی ظاهری

ساینا EX از نظر ظاهری تفاوت‌های قابل‌توجهی با تیبا داشت که باعث شد به‌عنوان فیس‌لیفتی موفق شناخته شود. نمای جلوی خودرو با طراحی جدید کاپوت، چراغ‌های کشیده، و جلوپنجره‌ای مدرن‌تر، ظاهری اسپرت‌تر و امروزی‌تر نسبت به تیبا ارائه می‌کرد.

این تغییرات، به‌ویژه در طراحی سپر و مه‌شکن‌های جلو، حس پویایی بیشتری به خودرو می‌داد. در نمای عقب نیز، چراغ‌ها و سپر بازطراحی شدند تا شباهت کمتری به تیبا داشته باشند و به خودروهایی مانند سوزوکی کیزاشی یا تویوتا یاریس سدان نزدیک‌تر شوند. با این حال، نمای جانبی ساینا EX همچنان شباهت زیادی به تیبا داشت، زیرا هر دو از پلتفرم مشترک X200 استفاده می‌کردند و تغییرات در این بخش به تغییر آینه‌ها و حذف برخی زه‌ها محدود بود. این طراحی جدید باعث شد ساینا EX در مقایسه با تیبا جذابیت بیشتری برای خریداران جوان و خانوادگی داشته باشد.

بهبود امکانات رفاهی

یکی از نقاط قوت ساینا EX نسبت به تیبا، امکانات رفاهی بیشتر آن بود. این خودرو مجهز به شیشه‌های برقی عقب، آینه‌های جانبی برقی، سنسور پارک عقب، و سیستم تهویه دیجیتال بود که در تیبا SX موجود نبودند. همچنین، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3، USB، و AUX به همراه چهار بلندگو، تجربه بهتری برای سرنشینان فراهم می‌کرد.

غربیلک فرمان سه‌شاخه و طراحی داخلی کابین نیز کمی بهبود یافت، هرچند متریال استفاده‌شده همچنان از کیفیت پایینی برخوردار بود. این امکانات، با توجه به قیمت اقتصادی ساینا EX، آن را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌هایی تبدیل کرد که به دنبال خودرویی با امکانات پایه و هزینه نگهداری پایین بودند. با این حال، کیفیت پایین متریال داخلی، مانند پلاستیک‌های سخت داشبورد، همچنان یکی از انتقادات اصلی به این خودرو بود.

بهبودهای فنی و عملکرد

از نظر فنی، ساینا EX از همان موتور 1.5 لیتری M15 با استاندارد یورو 4 استفاده می‌کرد که در تیبا نیز به کار رفته بود. این موتور 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد و نیروی آن از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد.

با این حال، برخی به‌روزرسانی‌های جزئی در سیستم سوخت‌رسانی و تنظیمات ECU باعث شد ساینا EX عملکرد کمی نرم‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری (حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر به‌صورت ترکیبی) نسبت به تیبا داشته باشد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب، مشابه تیبا، برای ساینا EX نیز استفاده شد، اما تنظیمات تعلیق کمی بهبود یافت تا راحتی بیشتری در رانندگی شهری ارائه دهد. این تغییرات، هرچند جزئی، باعث شدند ساینا EX حس رانندگی بهتری نسبت به تیبا ارائه کند، به‌ویژه در مسیرهای شهری و ترافیک.

تأثیر تغییرات بر بازار

تغییرات ظاهری و امکانات رفاهی ساینا EX باعث شد این خودرو در مقایسه با تیبا فروش بهتری داشته باشد. طبق گزارش‌ها، بیش از 300 هزار دستگاه ساینا تا سال 1401 در ایران به فروش رسید که بخش عمده آن به تیپ EX اختصاص داشت. این موفقیت تا حدی به دلیل قیمت رقابتی و نیاز بازار به خودروهای اقتصادی بود. با این حال، محدودیت‌های پلتفرم X200، مانند ایمنی پایین و عدم امکان ارتقا به استانداردهای بالاتر آلایندگی، باعث شد سایپا به‌تدریج تولید این مدل را متوقف کند و به سمت مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S حرکت کند.

ساینا EX با تغییرات ظاهری، امکانات رفاهی بیشتر، و بهبودهای جزئی فنی نسبت به تیبا، توانست جایگاه خود را به‌عنوان یک سدان اقتصادی در بازار ایران تثبیت کند. طراحی مدرن‌تر و امکاناتی مانند تهویه دیجیتال و سنسور پارک، این خودرو را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران تبدیل کرد. با این حال، محدودیت‌های پلتفرم و کیفیت پایین متریال داخلی همچنان چالش‌هایی بودند که ساینا EX نتوانست به‌طور کامل بر آن‌ها غلبه کند. این خودرو تا سال 1401 در خط تولید باقی ماند و پس از آن جای خود را به مدل‌های جدیدتر داد.

دلایل توقف تولید ساینا EX و جایگزین‌های آن

تولید ساینا EX در آبان 1401 متوقف شد و سایپا تمرکز خود را بر مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S و G قرار داد. این تصمیم تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله مسائل فنی، استانداردهای جهانی، و نیازهای بازار بود. در این بخش، به دلایل توقف تولید ساینا EX، مدل‌های جایگزین آن، و تأثیر این تغییرات بر بازار خودرو ایران پرداخته می‌شود.

دلایل فنی و استانداردهای جهانی

یکی از مهم‌ترین دلایل توقف تولید ساینا EX، قدیمی بودن پلتفرم X200 بود که از زمان پراید توسعه یافته و در تیبا و ساینا استفاده شده بود. این پلتفرم، با وجود به‌روزرسانی‌های متعدد، نمی‌توانست استانداردهای جدید ایمنی و آلایندگی (مانند یورو 5) را برآورده کند. ساینا EX با استاندارد یورو 4 تولید می‌شد که با الزامات زیست‌محیطی جدید سازگار نبود. همچنین، نتایج تست‌های ایمنی نشان داد که این خودرو در برابر تصادفات عملکرد ضعیفی دارد، به‌ویژه در بخش ایمنی سرنشینان و عابران پیاده. این محدودیت‌ها باعث شد سایپا تصمیم به توقف تولید مدل‌های قدیمی‌تر بگیرد و به‌جای آن، مدل‌هایی با طراحی و استانداردهای به‌روزتر معرفی کند.

مشکلات تولید و تأمین قطعات

یکی دیگر از عوامل توقف تولید ساینا EX، مشکلات مربوط به تأمین قطعات و هزینه‌های تولید بود. با توجه به تحریم‌های اقتصادی علیه ایران، تأمین قطعات باکیفیت برای خودروهای اقتصادی مانند ساینا EX دشوار شده بود. این موضوع باعث افزایش هزینه‌های تولید و کاهش حاشیه سود سایپا شد. علاوه بر این، برخی قطعات مانند سیستم‌های الکتریکی و اجزای موتور M15 با مشکلات کیفیتی مواجه بودند که شکایات مشتریان را افزایش داده بود. سایپا برای کاهش این مشکلات، به سمت تولید مدل‌هایی با قطعات به‌روزتر و قابل اعتمادتر حرکت کرد.

معرفی مدل‌های جایگزین

پس از توقف تولید ساینا EX، سایپا مدل‌های ساینا S و ساینا G را به‌عنوان جایگزین معرفی کرد. ساینا S در سال 1399 رونمایی شد و با طراحی به‌روزتر در نمای جلو و عقب، امکانات بیشتر (مانند نمایشگر لمسی و دوربین عقب در برخی تیپ‌ها)، و بهبودهای جزئی در موتور و گیربکس، به گزینه‌ای جذاب‌تر تبدیل شد.

ساینا G نیز به‌عنوان نسخه لوکس‌تر با امکاناتی مانند رینگ‌های آلومینیومی و سیستم تهویه پیشرفته‌تر عرضه شد. علاوه بر این، سایپا نسخه‌های اتوماتیک ساینا را نیز توسعه داد که با گیربکس CVT عرضه شدند و پاسخگوی نیاز مشتریانی بودند که به دنبال راحتی بیشتر در رانندگی بودند. این مدل‌های جدید، اگرچه همچنان بر پایه پلتفرم X200 بودند، اما با تغییرات ظاهری و فنی، توانستند بخشی از انتقادات به مدل‌های قدیمی‌تر را برطرف کنند.

تأثیر توقف تولید بر بازار

توقف تولید ساینا EX تأثیر قابل‌توجهی بر بازار خودروهای اقتصادی ایران گذاشت. از یک سو، این تصمیم باعث شد خریداران به سمت مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S و G هدایت شوند که قیمت بالاتری داشتند. از سوی دیگر، توقف تولید EX باعث افزایش تقاضا برای مدل‌های کارکرده این خودرو در بازار دست‌دوم شد، زیرا قیمت آن‌ها نسبت به مدل‌های جدیدتر مقرون‌به‌صرفه‌تر بود. با این حال، کاهش دسترسی به قطعات یدکی برای ساینا EX در سال‌های پس از توقف تولید، یکی از نگرانی‌های مالکان این خودرو بوده است. سایپا اعلام کرده که همچنان پشتیبانی از قطعات یدکی مدل‌های قدیمی‌تر را ادامه خواهد داد، اما ممکن است در آینده برخی قطعات کمیاب شوند.

آینده خودروهای اقتصادی سایپا

با توقف تولید ساینا EX، سایپا تمرکز خود را بر توسعه خودروهای جدیدتر مانند اطلس و سهند قرار داده است که از پلتفرم‌های بهبودیافته‌تر و امکانات مدرن‌تری برخوردارند. این خودروها با هدف رقابت با محصولات ایران‌خودرو و پاسخ به نیازهای جدید بازار طراحی شده‌اند. همچنین، سایپا در تلاش است تا با همکاری با شرکت‌های خارجی، مانند چانگان، خودروهای وارداتی یا مونتاژشده را به سبد محصولات خود اضافه کند. این تغییرات نشان‌دهنده حرکت سایپا به سمت تولید خودروهایی با استانداردهای بالاتر و پاسخگویی به نیازهای روزافزون مشتریان است.

پرسش‌های متداول

• ساینا EX تا چه سالی تولید شد؟

تولید ساینا EX از سال 1395 آغاز شد و تا آبان 1401 ادامه داشت، زمانی که سایپا به دلیل عدم تطابق با استانداردهای جهانی و معرفی مدل‌های جدیدتر، تولید آن را متوقف کرد.

• چرا تولید ساینا EX متوقف شد؟

توقف تولید به دلیل قدیمی بودن پلتفرم X200، عدم تطابق با استانداردهای ایمنی و آلایندگی جدید (مانند یورو 5)، و تمرکز سایپا بر مدل‌های جدیدتر مانند ساینا S و G بود.

• آیا ساینا EX با گیربکس اتوماتیک تولید شد؟

خیر، ساینا EX تنها با گیربکس دستی تولید شد. نسخه‌های اتوماتیک ساینا بعداً در مدل‌های S و G معرفی شدند.

• ساینا EX چه تفاوت‌هایی با تیبا داشت؟

ساینا EX نسبت به تیبا دارای طراحی ظاهری مدرن‌تر، امکانات رفاهی مانند شیشه‌ها و آینه‌های برقی، سنسور پارک عقب، و تهویه دیجیتال بود، اما از همان موتور M15 استفاده می‌کرد.

• آیا قطعات یدکی ساینا EX هنوز در دسترس هستند؟

بله، سایپا همچنان قطعات یدکی ساینا EX را تأمین می‌کند، اما با توقف تولید، ممکن است در آینده برخی قطعات کمیاب شوند. بهتر است از فروشگاه‌های معتبر خرید کنید.

• چگونه می‌توانم مطمئن شوم که یک ساینا EX کارکرده سالم است؟

وضعیت موتور، سیستم تعلیق، و قطعات الکتریکی را بررسی کنید. همچنین، انجام تست دیاگ و مراجعه به مکانیک معتبر برای ارزیابی کلی خودرو توصیه می‌شود.

ممنون که تا پایان مقاله”ساینا ex تا چه سالی تولید شد؟” با ما همراه بودید.