میزان مصرف سوخت خودرو فیدلیتی چقدر است؟، فیدلیتی پرایم و نسخههای بهروز شده آن مانند فیدلیتی پرایم نیو و الیت، یکی از موفقترین کراساوورهای مونتاژ داخل کشور در سالهای اخیر بودهاند. این خودرو که توسط گروه بهمن موتور و بر پایه پلتفرم جتور X70 تولید میشود، با ظاهر مدرن، فضای جادار کابین، امکانات رفاهی قابل قبول و ظرفیت ۵ یا ۷ نفره، توانسته جایگاه ویژهای در میان خانوادههای ایرانی پیدا کند.
در بازار ایران که کراساوورهای متوسط با موتور توربو و گیربکس اتوماتیک روزبهروز محبوبتر میشوند، یکی از مهمترین معیارهای انتخاب خودرو، مصرف سوخت است؛ زیرا هزینه بنزین در استفاده روزمره، بهخصوص برای خودروهای بزرگتر و سنگینتر، تأثیر قابل توجهی بر بودجه خانوار دارد.
این مقاله به بررسی دقیق مصرف سوخت رسمی و واقعی فیدلیتی، عوامل فنی و محیطی مؤثر بر آن، مقایسه با رقبای اصلی بازار ایران و نکات کلیدی نگهداری میپردازد تا خریداران و کاربران فعلی بتوانند با دید واقعبینانهتری نسبت به هزینههای جاری این خودرو تصمیمگیری کنند.
فیدلیتی با حفظ تعادل بین فضای داخلی جادار، امکانات ایمنی و رفاهی و مصرف نسبتاً اقتصادی در کلاس خود، گزینهای مناسب برای کسانی است که به دنبال کراساووری خانوادگی با بازار دستدوم خوب و هزینه نگهداری قابل قبول هستند، به شرطی که سبک رانندگی اقتصادی و سرویس منظم را رعایت نمایند.
فهرست مطالب:
میزان مصرف سوخت خودرو فیدلیتی چقدر است؟
خودرو فیدلیتی پرایم (و نسخههای جدیدتر مانند الیت یا نیو پرایم) یکی از محبوبترین کراساوورهای متوسط بازار ایران است که توسط گروه بهمن موتور مونتاژ میشود. این خودرو بر پایه جتور X70 چینی ساخته شده و با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک دوکلاچه و ظرفیت ۵ یا ۷ نفره، گزینهای جذاب برای خانوادهها محسوب میشود. یکی از نقاط قوت فیدلیتی، مصرف سوخت نسبتاً مناسب آن در کلاس کراساوورهای ۷ نفره است، بهخصوص با توجه به وزن حدود ۱۵۷۵ کیلوگرمی و ابعاد بزرگ خودرو.
طبق مشخصات رسمی اعلامشده توسط شرکت بهمن موتور و منابع معتبر مانند سایت رسمی گروه بهمن، مصرف سوخت ترکیبی فیدلیتی پرایم ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این عدد در شرایط استاندارد آزمایش (سرعت ثابت، بدون بار اضافی، کولر خاموش، جاده صاف و بنزین با کیفیت) به دست آمده و برای نسخههای ۵ نفره و ۷ نفره تقریباً یکسان گزارش میشود. برخی منابع قدیمیتر یا متفاوت، اعدادی مانند ۷.۵ یا ۷.۶ لیتر را ذکر کردهاند، اما در سالهای اخیر (۱۴۰۴-۱۴۰۵ شمسی معادل ۲۰۲۵-۲۰۲۶ میلادی)، عدد ۸.۱ لیتر به عنوان مصرف ترکیبی رسمی غالب است.
حجم باک سوخت فیدلیتی ۵۵ لیتر است. بنابراین در شرایط ایدهآل آزمایشگاهی، پیمایش تقریبی حدود ۶۵۰ تا ۷۰۰ کیلومتر با یک باک کامل ممکن است. این رقم برای یک کراساوور متوسط با موتور توربو و وزن بالا، قابل قبول به شمار میرود.
در استفاده واقعی روزمره در ایران، به دلیل عواملی مانند ترافیک سنگین شهرهای بزرگ (تهران، مشهد، اصفهان)، کیفیت متوسط بنزین پمپها، استفاده مداوم از کولر در تابستان، بار و سرنشین کامل (بهخصوص در نسخه ۷ نفره)، جادههای ناهموار و سبک رانندگی متفاوت، مصرف سوخت بالاتر از عدد رسمی است. بر اساس گزارشهای مالکان، بررسیهای کاربران در فرومها و تستهای واقعی تا سال ۱۴۰۴-۱۴۰۵:
- در شهر (ترافیک متوسط تا سنگین، کولر روشن): معمولاً بین ۹.۵ تا ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (در ترافیک خیلی سنگین گاهی تا ۱۳ لیتر هم گزارش شده).
- در جاده (سرعت ثابت ۱۰۰–۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، رانندگی اقتصادی): حدود ۷.۵ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (با رانندگی آرام و بدون بار زیاد، گاهی زیر ۸ لیتر ممکن است).
- مصرف ترکیبی واقعی (۵۰٪ شهر + ۵۰٪ جاده): اغلب بین ۹ تا ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.
نسخه الیت (فیسلیفت جدید) با بهبودهایی در موتور و گیربکس (۶ سرعته دبلکلاچ خیس)، گاهی مصرف واقعی کمی پایینتری نشان میدهد، اما تفاوت چشمگیری با پرایم ندارد. موتور توربو (۱۵۵ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور) وقتی در دورهای بالا فعال میشود (شتابگیری شدید)، مصرف را افزایش میدهد، بنابراین رانندگی آرام و تعویض دنده بهموقع (در حالت اکو) تأثیر زیادی در کاهش مصرف دارد.
عوامل مؤثر بر مصرف سوخت فیدلیتی عبارتند از:
- سبک رانندگی: شتابگیری ملایم و دور موتور پایین (زیر ۲۰۰۰-۲۵۰۰ دور) بیشترین صرفهجویی را ایجاد میکند.
- بنزین: استفاده از بنزین سوپر برای موتور توربو ضروری است؛ بنزین معمولی اکتان پایین باعث ناک و افزایش مصرف میشود.
- نگهداری: سرویس منظم (فیلتر هوا، شمع، روغن موتور با کیفیت، چک انژکتور) مصرف را نزدیک به رسمی نگه میدارد.
- بار و شرایط: سرنشین کامل، بار زیاد، سربالایی و باد مخالف مصرف را ۱-۳ لیتر افزایش میدهد.
- فشار باد لاستیک: تنظیم منظم به فشار توصیهشده (معمولاً ۳۲-۳۵ psi) مقاومت غلتشی را کم میکند.
در مقایسه با رقبای همقیمت مانند تیگو ۷ پرو، کی ام سی K7 یا حتی دیگنیتی (که مصرف رسمی حدود ۷.۵ لیتر دارد)، فیدلیتی مصرف مناسبی دارد و با توجه به فضای جادار، امکانات رفاهی (مانند سانروف، دوربین ۳۶۰، صندلی برقی) و بازار دستدوم خوب، گزینه اقتصادیتری برای استفاده خانوادگی محسوب میشود. اگر بیشتر جادهای رانندگی کنید و سبک رانندگی اقتصادی داشته باشید، مصرف واقعی میتواند به زیر ۹ لیتر برسد و هزینههای جاری را کنترل کند.
مقایسه مصرف سوخت فیدلیتی با رقبای اصلی بازار ایران
فیدلیتی پرایم به عنوان یکی از کراساوورهای متوسط محبوب در بازار ایران، در کلاس خود جایگاه ویژهای دارد و مصرف سوخت آن اغلب به عنوان یکی از نقاط قوت در مقایسه با رقبا مطرح میشود. این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس شش سرعته دوکلاچه تر، مصرف ترکیبی رسمی ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده که برای یک کراساوور هفت نفره با وزن حدود ۱۵۷۵ کیلوگرم و ابعاد نسبتاً بزرگ، عدد مناسبی به شمار میرود.
این مصرف در شرایط استاندارد آزمایشگاهی به دست آمده و نشاندهنده تلاش سازنده برای بهینهسازی پیشرانه توربو است که گشتاور بالا را با بهرهوری سوخت ترکیب میکند. در مقایسه با رقبای مستقیم مانند دیگنیتی پرایم که مصرف رسمی حدود ۷.۳ لیتر دارد، فیدلیتی کمی بالاتر قرار میگیرد اما تفاوت آنچنان زیاد نیست که در استفاده واقعی تأثیر چشمگیری ایجاد کند.
دیگنیتی پرایم با گیربکس CVT و پیشرانه مشابه ۱.۵ لیتری توربو، در شرایط ایدهآل مصرف کمتری نشان میدهد اما در واقعیت، به دلیل رفتار متفاوت گیربکس CVT در ترافیک و شتابگیری، اغلب مصرف واقعی آن به محدوده ۸ تا ۹.۵ لیتر نزدیک میشود. فیدلیتی با گیربکس دوکلاچه تر، انتقال قدرت مستقیمتری دارد که در جادههای ثابت و سرعتهای بالا، اجازه میدهد موتور در دورهای بهینه کار کند و مصرف را کنترل کند.
این ویژگی باعث میشود در رانندگی خارج شهری، فیدلیتی گاهی عملکرد نزدیک یا حتی بهتر از دیگنیتی ارائه دهد، بهخصوص وقتی بار کامل و سرنشینان زیاد باشد. وزن و ابعاد مشابه این دو خودرو باعث میشود تفاوت اصلی در نوع گیربکس و تنظیمات ECU ظاهر شود و فیدلیتی در شرایطی که نیاز به پاسخ سریع شتاب وجود دارد، مصرف بیشتری نشان ندهد.
در مقایسه با تیگو ۷ پرو یا تیگو ۸ پرو از مدیران خودرو، که اغلب مصرف رسمی ۷.۵ تا ۸ لیتر دارند، فیدلیتی پرایم در محدوده مشابهی قرار میگیرد. تیگو ۷ پرو با وزن کمتر و ابعاد کوچکتر، در شهر مصرف پایینتری دارد اما فیدلیتی با فضای جادارتر و ظرفیت هفت نفره، در استفاده خانوادگی واقعی، مصرف متعادلتری ارائه میدهد.
پیشرانه مشترک در برخی مدلهای چری و فیدلیتی (مانند E4T15C) باعث شده قطعات و تنظیمات مشابهی داشته باشند و این امر در بازار ایران، دسترسی به بنزین مناسب و سرویس را آسانتر کند. تیگو ۸ پرو که بزرگتر است، مصرف رسمی بالاتری دارد و در ترافیک سنگین، اغلب به بیش از ۱۰ لیتر میرسد در حالی که فیدلیتی با سیستم تعلیق مستقل مولتیلینک عقب، پایداری بهتری در جاده فراهم میکند و این پایداری به راننده اجازه میدهد با سرعت ثابت و بدون فشار اضافی به موتور رانندگی کند.
کی ام سی K7 یا دیگر کراساوورهای وارداتی/مونتاژی مانند لاماری ایما نیز در این کلاس قرار میگیرند. لاماری با موتور ۱.۵ لیتری توربو و مصرف رسمی حدود ۷.۸ لیتر، نزدیک به فیدلیتی است اما در واقعیت، به دلیل تنظیمات اسپرتتر، در شهر مصرف بالاتری نشان میدهد. فیدلیتی با تمرکز بر راحتی خانوادگی و نه عملکرد اسپرت، در استفاده روزمره اقتصادیتر عمل میکند.
حجم باک ۵۵ لیتری فیدلیتی پیمایش ترکیبی واقعی حدود ۵۵۰ تا ۶۰۰ کیلومتر را ممکن میسازد که برای سفرهای بینشهری مناسب است و نسبت به خودروهایی با باک کوچکتر، مزیت دارد. استاندارد آلایندگی یورو ۵ یا بالاتر در فیدلیتی، با کاتالیزور پیشرفته و سنسورهای دقیق، احتراق را بهینه نگه میدارد و این امر در مقایسه با مدلهای قدیمیتر بازار، مصرف را پایینتر نگه میدارد.
در نهایت، فیدلیتی پرایم در کلاس کراساوورهای متوسط خانوادگی ایران، مصرف مناسبی دارد و نسبت به خودروهای سنگینتر یا با موتورهای بزرگتر مانند برخی مدلهای هیوندای یا کیا قدیمی، بهینهتر است. اگر اولویت خریدار فضای جادار، امکانات رفاهی و مصرف متعادل در جاده باشد، فیدلیتی گزینهای رقابتی است. نسخه الیت با بهبودهای جزئی در گیربکس و ECU، گاهی مصرف واقعی نزدیکتری به رسمی نشان میدهد اما تفاوت کلی با پرایم اندک است. این مقایسه نشان میدهد فیدلیتی نه تنها در اعداد رسمی بلکه در شرایط واقعی ایران، با رقبا همتراز یا بهتر عمل میکند، به شرط رعایت سبک رانندگی مناسب و نگهداری منظم.
عوامل فنی و محیطی موثر بر مصرف سوخت فیدلیتی در شرایط ایران
مصرف سوخت فیدلیتی پرایم تحت تأثیر عوامل فنی متعددی قرار دارد که از طراحی موتور تا تنظیمات الکترونیکی را شامل میشود. موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ E4T15C با فناوری AVL اتریش، قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر تولید میکند و توربوشارژر آن در دورهای پایین فعال میشود تا گشتاور خطی فراهم کند.
این ویژگی در رانندگی شهری که نیاز به شتاب از توقف وجود دارد مفید است اما اگر راننده مدام از توربو در دورهای بالا استفاده کند، مصرف افزایش مییابد زیرا فشار بیشتر روی پیشرانه وارد میشود. گیربکس شش سرعته دوکلاچه تر (WDCT) با غوطهوری کلاچها در روغن، انتقال قدرت نرمتری دارد و در دندههای بالاتر دور موتور را پایین نگه میدارد که این امر در سرعتهای ثابت جادهای، مصرف را به زیر ۸ لیتر میرساند.
سیستم مدیریت موتور ECU با سنسورهای متعدد مانند سنسور اکسیژن، ناک و فشار منیفولد، نسبت هوا به سوخت را به طور پویا تنظیم میکند. در شرایط آب و هوایی گرم ایران مانند تابستانهای جنوبی، دمای بالا احتراق را تحت تأثیر قرار میدهد و ECU برای جلوگیری از ناک، سوخت بیشتری تزریق میکند. استفاده مداوم از کولر نیز بار الکتریکی و مکانیکی ایجاد میکند و مصرف را ۱ تا ۲ لیتر افزایش میدهد. استاندارد آلایندگی یورو ۵ با کاتالیزور سهگانه و سیستم بازگردانی بخارات سوخت، آلایندهها را کاهش میدهد اما نیاز به بنزین با اکتان مناسب دارد؛ بنزین معمولی با اکتان پایین باعث احتراق ناقص و افزایش مصرف میشود.
وزن خودرو حدود ۱۵۷۵ کیلوگرم و ابعاد بزرگ آن، مقاومت هوا و غلتشی را افزایش میدهد. سیستم تعلیق مکفرسون جلو و مولتیلینک عقب، پایداری خوبی فراهم میکند اما در جادههای ناهموار ایران، انرژی بیشتری برای حفظ تعادل مصرف میشود. فشار باد لاستیک نامناسب مقاومت غلتشی را بالا میبرد و تنظیم منظم آن به فشار توصیهشده (معمولاً ۳۲-۳۵ psi) میتواند مصرف را تا چند درصد کاهش دهد. بار اضافی و سرنشین کامل، بهخصوص در نسخه هفت نفره، وزن را افزایش میدهد و موتور را تحت فشار قرار میدهد که این عامل در ترافیک شهری تأثیر بیشتری دارد.
شرایط رانندگی در شهرهای بزرگ مانند تهران با ترافیک سنگین، توقف و حرکت مکرر، مصرف را به ۹.۵ تا ۱۲ لیتر میرساند زیرا موتور مدام در دورهای پایین و متوسط کار میکند و توربو کمتر فرصت فعال شدن بهینه دارد. در جاده با سرعت ثابت ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر، دور موتور پایین و استفاده از حالت اکو، مصرف به ۷.۵ تا ۹ لیتر میرسد. سرویس منظم فیلتر هوا، انژکتورها و شمعها احتراق را کامل نگه میدارد و عدم سرویس باعث رسوب و افزایش مصرف میشود. روغن موتور با ویسکوزیته مناسب اصطکاک را کم میکند و تعویض بهموقع آن ضروری است.
عوامل محیطی مانند ارتفاعات، سربالاییها و باد مخالف نیز نقش دارند؛ در مناطق کوهستانی موتور برای حفظ قدرت، سوخت بیشتری مصرف میکند. کیفیت بنزین در پمپهای مختلف متفاوت است و بنزین سوپر برای توربو توصیه میشود تا از آسیب به موتور و افزایش مصرف جلوگیری شود. در مجموع، فیدلیتی با فناوریهای مدرن خود، پتانسیل مصرف اقتصادی دارد اما عوامل فنی مانند توربو و گیربکس، همراه با شرایط محیطی ایران، تعیینکننده نهایی مصرف واقعی هستند. رعایت این عوامل میتواند مصرف را نزدیک به اعداد رسمی نگه دارد و هزینههای جاری را کنترل کند.
پرسشهای متداول
-
مصرف سوخت رسمی فیدلیتی پرایم چقدر است؟
مصرف ترکیبی رسمی فیدلیتی پرایم ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای نسخههای ۵ و ۷ نفره تقریباً یکسان است و در شرایط استاندارد آزمایشگاهی به دست آمده.
-
مصرف واقعی فیدلیتی در شهر و جاده چقدر است؟
در شهر با ترافیک متوسط تا سنگین و کولر روشن معمولاً ۹.۵ تا ۱۲ لیتر، در جاده با سرعت ثابت ۱۰۰–۱۲۰ کیلومتر حدود ۷.۵ تا ۹ لیتر و مصرف ترکیبی واقعی اغلب ۹ تا ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش میشود.
-
حجم باک فیدلیتی چقدر است و با یک باک کامل چند کیلومتر میتوان پیمایش کرد؟
حجم باک ۵۵ لیتر است. در شرایط رسمی حدود ۶۵۰–۷۰۰ کیلومتر و در مصرف واقعی معمولاً ۵۲۰ تا ۶۱۰ کیلومتر پیمایش ممکن است.
ممنون که تا پایان مقاله “میزان مصرف سوخت خودرو فیدلیتی چقدر است؟” با ما همراه بودید.
بیشتر بخوانید:
- میزان مصرف سوخت خودرو شاهین چقدر است؟
- میزان مصرف سوخت خودرو سهند چقدر است؟
- میزان مصرف سوخت خودرو رانا چقدر است؟
- آیا کاتالیزور در مصرف سوخت تاثیر دارد؟
- مصرف سوخت ساینا چقدر است؟
- مصرف سوخت کوییک چقدر است؟
- روشهای کاهش مصرف سوخت خودرو چیست؟
