بهترین رنگ رنو کپچر کدام است؟ کپچر بخریم یا نه؟
بهترین رنگ رنو کپچر کدام است؟ کپچر بخریم یا نه؟
انتخاب خودرو به طور معمول با یک سؤال ساده شروع میشود؛ «این ماشین به کار من میآید یا نه؟» رنو کپچر از آن مدلهایی است که این سؤال را پررنگتر میکند، چون هم در طراحی دست شما را باز میگذارد هم در انتخاب رنگ. بعضی رنگها کپچر را اسپرتتر نشان میدهند، بعضی رسمیتر و بعضی دقیقاً مناسب استفاده روزمره با رنگ شیک و لوکس هستند. حال، اصلاً خرید این کراساوور فرانسوی تصمیم درستی محسوب میشود یا گزینههای بهتری هم وجود دارد؟ اگر بین خرید کپچر مردد هستید و میخواهید بدانید کدام رنگ ارزش انتخاب دارد، این مطلب برای شما نوشته شده است.
بهترین رنگ رنو کپچر
رنو کپچر طیف متنوعی از رنگها را ارائه داده که میتواند هر سلیقهای را راضی کند. از ترکیبهای جذاب دو رنگ مانند آبی اقیانوسی با سقف عاجی، نارنجی با سقف مشکی متالیک و عاجی با سقف مشکی تا گزینههای کلاسیکتر مثل مشکی الماسی با سقف نارنجی یا قهوهای با سقف مشکی متالیک، انتخابهای زیادی پیش روی خریداران قرار دارد. حتی رنگهای سادهتر مانند خاکستری سرامیکی برای کسانی که به فروش آینده خودرو فکر میکنند، گزینهای مطمئن محسوب میشوند. بهترین رنگها که در ایران هم موجود هستند، به این ترتیب میباشند:
- نارنجی-قرمز متالیک:
این رنگ قرمز کمی تیرهتر از سایر گزینههای رقبای همرده است و به نوعی یادآور قرمز کلاسیک فراری است. جلوه جذاب و پرانرژی آن، کراساور کوچک را بزرگتر و متفاوت نشان داده و برای کسانی که دنبال خودرویی با شخصیت هستند، انتخابی عالی است.
- مشکی براق:
مشکی الماسی با حضور سقف کنتراست، جلوهای کلاسیک و باوقار به خودرو میدهد. این رنگ ساده و فاخر، حس لوکس بودن را منتقل میکند و برای کسانی که سبک رسمی و محافظهکارانه را ترجیح میدهند، بهترین گزینه است.
- سفید:
رنگ سفید در بین خودروها در ایران همیشه محبوبیت بالایی داشته و هیچگاه تکراری نمیشود و در کپچر هم با سقف مشکی ترکیبی چشمگیر ایجاد میکند. این رنگ کلاس و آرامش خاصی به خودرو داده و حتی در شهرهای شلوغ ایران مثل تهران باعث میشود گرد و خاک و خراشهای جزئی کمتر به چشم بیایند.
کچر بخریم یا نه؟
در ابتدا بهتر است بررسی کوتاهی بر ویژگیهای مهم این خودرو داشته باشیم. رنو کپچر یکی از کراساورهای محبوب است که موتور ۱.۲ لیتری چهار سیلندر دارد که ۱۲۰ اسببخار قدرت تولید میکند و نیروی خود را از طریق جعبهدنده شش سرعته اتومات دوکلاچ به چرخهای جلو منتقل میکند. با این مشخصات، کپچر میتواند تا سرعت ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت حرکت کند و صفر تا صد آن حدود ۱۰.۹ ثانیه طول میکشد. مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹ لیتر در هر صد کیلومتر و کسب پنج ستاره ایمنی یورو انکپ، آن را در میان کراساورهای کوچک محبوب کرده است.
در بخش امکانات، این خودرو به آپشنهایی مثل سیستم قفل خودکار درها، GPS و چراغهای تطبیقپذیر AFS مجهز است، ولی تجربه مالکان نشان میدهد برخی از این قابلیتها به صورت پیشفرض فعال نیستند و باید با تنظیمات یا مراجعه به نمایندگی فعال شوند. در این قسمت نگاهی بر مزایا و معایب آن خواهیم داشت تا پیش از انتخاب بهترین رنگ رنو کپچر، از خرید یا عدم خرید آن مطمئن شوید.
4 دلیل برای خریدن
پیش از خرید باید مزایای زیر را درباره رنو کپچر بدانید:
- طراحی ظاهری جذاب:
ظاهر رنو کپچر برای کسانی که به جزئیات اهمیت میدهند، جذاب است. خطوط منحنی بدنه، سقف و بدنه دو رنگ و المانهای فانتزی، حس یک کراساور متفاوت را منتقل میکنند. این سبک طراحی ممکن است برای همه جالب نباشد، اما آنهایی که به دنبال خودرویی با هویت بصری خاص هستند، از این طراحی لذت خواهند برد.
- مصرف سوخت مناسب:
کپچر در مصرف سوخت ترکیبی بسیار اقتصادی است و در مسیرهای شهری و جادهای معمولاً بین ۵.۹ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف میکند. فعال کردن حالت ECO هم باعث میشود توربوشارژ کمتر فعال شود و رانندگی در ترافیک یا مسیرهای کوتاه شهری بهتر باشد.
- فرمانپذیری مطلوب:
با ابعاد به نسبت جمعوجور و نسبت هندلینگ مناسب، رانندگی با کپچر در شهر راحت است و پیچها یا مسیرهای شلوغ مشکلی ایجاد نمیکنند. میدان دید راننده هم همچنین مناسب است.
- استهلاک کم و ساخت باکیفیت:
مالکانی که تجربه چند سال رانندگی با کپچر را دارند، به کمخرج بودن و استهلاک پایین خودرو اشاره میکنند. سرویسهای دورهای کافی است و خرج چندانی روی دست صاحب خودرو نمیگذارد.
4 دلیل برای نخریدن
در پاسخ به رنو کپچر بخریم یا نه؟ لازم است بدانید که در کنار جذابیت بالا، قیمت معقولانه و البته دسترسی آسان به لوازم یدکی رنو کپچر، این خودرو معایبی هم دارد که به این شرح هستند:
- نبود قابلیت دو دیفرانسیل:
کپچر مثل برخی رقبای خود سیستم چهارچرخ محرک ندارد، بنابراین در مسیرهای لغزنده یا برفی کنترل خودرو سختتر است و کشش در همه چرخها فراهم نمیشود. سنگینی قسمت جلویی هم روی فرمانپذیری خودرو تأثیر میگذارد.
- کیفیت سواری پایین:
تعلیق خودرو در سرعت پایین نرم است، اما با افزایش سرعت ضربههای جاده بیشتر به کابین منتقل میشوند و سرنشینان عقب این موضوع را بیشتر حس میکنند. این موضوع در سفرهای طولانی میتواند آزاردهنده باشد.
- ترمزهای عقب کاسهای:
کپچر در عقب از ترمز کاسهای استفاده کرده که نسبت به ترمز دیسکی عملکرد ضعیفتری دارد، به ویژه در توقفهای ناگهانی یا طولانی و این انتخاب صرفهجویی در هزینهها را نشان میدهد، اما روی ایمنی و تجربه رانندگی اثرگذار است.
- پلاستیک خشک کابین:
برخی قسمتهای داخلی خودرو از پلاستیک خشک ساخته شده که حس کیفیت پایینتری به کابین میدهد و ممکن است با سلیقه خریداران مدرن سازگار نباشد.
