چقدر ضد یخ در پژو پارس بریزیم؟

چه مقدار ضد یخ در رادیاتور پژو پارس بریزیم؟

خواندن این مطلب 9 دقیقه زمان میبرد

چقدر ضد یخ در پژو پارس بریزیم؟، پژو پارس با هر موتوری که داشته باشد (XU7، TU5 یا ELX) یکی از حساس‌ترین خودروهای ایرانی به سیستم خنک‌کننده است. فقط چند صد سی‌سی کمبود ضد یخ یا استفاده از نسبت اشتباه می‌تواند در عرض چند دقیقه واشر سرسیلندر را بسوزاند، سرسیلندر را ترک بدهد یا واترپمپ را از بین ببرد و هزینه‌ای بین ۲۰ تا ۷۰ میلیون تومان روی دستتان بگذارد.

ظرفیت سیستم خنک‌کننده پارس فقط حدود ۶ لیتر است و همین مقدار کم باعث می‌شود هر اشتباه خیلی سریع خودش را نشان بدهد. در این مقاله دقیق و کامل به شما می‌گوییم برای هر مدل پارس (سال، TU5، ELX، دوگانه‌سوز و معمولی) دقیقاً چند لیتر ضد یخ بخرید، چه نسبتی بریزید، چه نوع ضد یخی مجاز است و چطور بدون هواگیری ناقص پر کنید تا موتور پژو پارس شما تا آخرین روز عمرش جوش نیاورد.

فهرست مطالب:

چقدر ضد یخ در پژو پارس بریزیم؟
تفاوت مقدار و نوع ضد یخ در مدل‌های مختلف پژو پارس و مشکلات شایع هر کدام
روش حرفه‌ای تخلیه، شستشو و پر کردن ضد یخ در پژو پارس (مورد تأیید تعمیرکاران متخصص)

چقدر ضد یخ در پژو پارس بریزیم؟

پژو پارس یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های ایران است، اما سیستم خنک‌کننده آن فوق‌العاده حساس است و کوچک‌ترین اشتباه در مقدار یا نوع ضد یخ می‌تواند به سرعت به سوختن واشر سرسیلندر، ترک خوردن سرسیلندر یا خرابی واترپمپ منجر شود. ظرفیت دقیق سیستم خنک‌کننده پژو پارس بسته به موتور و سال تولید کمی متفاوت است، اما تقریباً همه مدل‌ها در یک محدوده قرار می‌گیرند.

ظرفیت دقیق سیستم خنک‌کننده پژو پارس

پارس معمولی با موتور XU7 (۱۶ سوپاپ قدیمی و ۸ سوپاپ): ۶٫۰ تا ۶٫۲ لیتر
پارس TU5 (سال، ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، پارس TU5): ۵٫۸ لیتر
پارس ELX با موتور XU7JP4 (زنتیا): ۶٫۳ لیتر
پارس دوگانه‌سوز (XU7 و TU5): ۶٫۴ تا ۶٫۶ لیتر (به خاطر مخزن انبساط بزرگ‌تر)

بنابراین وقتی سیستم کاملاً خالی باشد (بعد از تعویض رادیاتور، شستشوی کامل یا باز کردن سرسیلندر)، باید حدود ۶ تا ۶٫۵ لیتر مایع خنک‌کننده (ضد یخ رقیق‌شده + آب مقطر) بریزید.

مقدار استاندارد و توصیه‌شده ایران‌خودرو

ایران‌خودرو در دفترچه راهنما و دستورالعمل‌های رسمی برای همه مدل‌های پارس توصیه می‌کند: نسبت ۵۰٪ ضد یخ + ۵۰٪ آب مقطر یعنی دقیقاً ۳ تا ۳٫۲ لیتر ضد یخ خالص + ۳ تا ۳٫۲ لیتر آب مقطر

این نسبت هم در زمستان تا منفی ۳۷ درجه محافظت می‌کند و هم در تابستان نقطه جوش را تا ۱۰۸–۱۱۰ درجه بالا می‌برد و کاملاً با آلیاژ آلومینیومی سرسیلندر و بلوک XU7 و TU5 سازگار است.

در چه شرایطی مقدار بیشتری ضد یخ لازم است؟

مناطق خیلی سرد (اردبیل، شهرکرد، همدان، سراب): نسبت ۶۰٪ ضد یخ → ۳٫۸ تا ۴ لیتر ضد یخ خالص
مناطق خیلی گرم (اهواز، بندرعباس، بوشهر): همچنان ۵۰٪ کافی است؛ بیشتر از ۵۵٪ نریزید چون انتقال حرارت کم می‌شود.

نوع ضد یخ برای پژو پارس کدام است؟

تا مدل ۱۳۹۵–۱۳۹۶ (موتور XU7): فقط ضد یخ روغنی سبز یا آبی (IAT)
از سال ۱۳۹۷ به بعد و تمام مدل‌های TU5: فقط ضد یخ اسیدی قرمز یا نارنجی (OAT یا HOAT)

اگر پارس TU5 یا سال جدید دارید و ضد یخ سبز بریزید، رسوب ژله‌ای می‌زند و رادیاتور و واترپمپ خراب می‌شود.

روش سریع جبران کمبود (بدون تخلیه کامل)

موتور کاملاً سرد → درب رادیاتور و مخزن را باز کنید → مخلوط آماده ۵۰-۵۰ بریزید تا به خط MAX مخزن انبساط برسد → موتور را ۱۰–۱۵ دقیقه درجا کار بدهید → دوباره چک کنید و تکمیل کنید.

با رعایت همین مقدار ساده (۳ لیتر ضد یخ + ۳ لیتر آب مقطر) و استفاده از نوع درست، موتور پژو پارس شما تا ۳۰۰–۴۰۰ هزار کیلومتر بدون جوش آوردن و سوختن واشر کار می‌کند.

تفاوت مقدار و نوع ضد یخ در مدل‌های مختلف پژو پارس و مشکلات شایع هر کدام

هرچند همه به «پژو پارس» می‌گویند، اما در واقعیت حداقل چهار موتور و سیستم خنک‌کننده کاملاً متفاوت زیر این نام وجود دارد و مقدار و نوع ضد یخ در هر کدام فرق می‌کند. استفاده از مقدار یا نوع اشتباه در هر کدام، عوارض خاص خودش را دارد.

موتور XU7 ۸ سوپاپ (پارس معمولی تا سال ۹۵)

این موتور قدیمی‌ترین نسخه است و هنوز بیشترین تعداد پارس در خیابان‌ها همین مدل است. ظرفیت دقیق ۶٫۲ لیتر و فقط با ضد یخ روغنی سبز یا آبی کار می‌کند. چون بلوک و سرسیلندر چدنی-آلومینیومی است و واشر سرسیلندر نازک، اگر کمتر از ۲٫۸ لیتر ضد یخ خالص بریزید، در زمستان کانال‌های آب یخ می‌زند و سرسیلندر ترک می‌خورد. شایع‌ترین مشکل این موتور وقتی است که راننده فقط ۲ لیتر ضد یخ می‌ریزد و بقیه را با آب شیر پر می‌کند؛ بعد از یک سال رسوب کلسیم کانال‌های پشت سیلندر ۳ و ۴ را می‌بندد و واشر دقیقاً از همان نقطه می‌سوزد.

موتور XU7JP4-L4 (پارس ELX زنتیا ۱۶ سوپاپ)

این موتور حساس‌ترین نسخه است و ظرفیتش ۶٫۳ لیتر است. ایران‌خودرو از سال ۱۳۸۷ به بعد در بعضی سری‌ها با ضد یخ قرمز OAT از کارخانه پر می‌کرد و در بعضی سری‌ها سبز. اگر ماشین شما ELX با ضد یخ قرمز از کارخانه آمده و شما سبز بریزید، سیلیکات با آلیاژ خاص سرسیلندر واکنش می‌دهد و رسوب سبز-سفید ایجاد می‌کند که ترموستات را می‌گیرد. مکانیک‌ها می‌گویند ۷۰ درصد ELXهایی که واترپمپشان زود خراب می‌شود، به همین دلیل است.

موتور TU5JP4 (پارس TU5 و سال جدید)

این موتور کاملاً جدید است و فقط با ضد یخ قرمز یا نارنجی OAT/HOAT سازگار است. ظرفیت دقیق ۵٫۸ لیتر و بهترین نسبت ۵۰-۵۰ (یعنی ۲٫۹ لیتر ضد یخ خالص). چون سرسیلندر آلومینیومی خالص و واشر MLS چندلایه است، ضد یخ سبز باعث خوردگی گالوانیک بین قطعات مختلف می‌شود و بعد از ۲۰–۳۰ هزار کیلومتر نشتی روغن به آب یا برعکس پیدا می‌شود.

پارس دوگانه‌سوز (XU7 و TU5)

ظرفیت ۶٫۵ تا ۶٫۷ لیتر و مخزن انبساط بزرگ‌تر دارد. چون در حالت گاز موتور داغ‌تر کار می‌کند، اگر کمتر از ۳٫۳ لیتر ضد یخ خالص بریزید، در ترافیک گازسوز آمپر سریع بالا می‌رود و سوپاپ می‌سوزد. همچنین به دلیل فشار بالاتر در حالت CNG، هواگیری ناقص باعث می‌شود کیسه هوا در بالای بلوک بماند و سرسیلندر ترک بردارد.

روش حرفه‌ای تخلیه، شستشو و پر کردن ضد یخ در پژو پارس (مورد تأیید تعمیرکاران متخصص)

خیلی از مالکان پارس فقط درب رادیاتور را باز می‌کنند و ضد یخ جدید می‌ریزند، اما این روش در ۸۰ درصد موارد باعث باقی ماندن ۱ تا ۱٫۵ لیتر مایع قدیمی و هوا در سیستم می‌شود و مشکلات بعدی را رقم می‌زند.

تخلیه ۱۰۰ درصد مایع قدیمی (روش تعمیرگاهی)

ماشین را روی سطح شیب‌دار بگذارید (جلو بالاتر) → پیچ تخلیه رادیاتور را باز کنید → شیلنگ پایین رادیاتور را کامل درآورید → شیلنگ‌های ورودی و خروجی بخاری را از داخل موتور درآورید → با شیلنگ آب فشار متوسط از درب رادیاتور آب بزنید تا وقتی آب کاملاً شفاف بیرون بیاید (حداقل ۴۰–۵۰ لیتر آب مصرف می‌شود). این کار تمام رسوب و مایع قدیمی را خارج می‌کند.

شستشوی معکوس با محلول شوینده مخصوص

بعد از تخلیه، ۲ لیتر محلول شوینده رادیاتور (مثل بهران شوینده یا لیکوی مولی) + ۴ لیتر آب مقطر بریزید → موتور را ۱۵ دقیقه درجا کار بدهید → دوباره تخلیه کنید. این مرحله رسوبات سفت کلسیم و سیلیکات را کاملاً حل می‌کند.

پر کردن بدون هوا (روش بدون نقص)

ابتدا ۳ لیتر مخلوط آماده (۵۰٪ ضد یخ درست + ۵۰٪ آب مقطر) بریزید → شیلنگ برگشت بخاری را بالا نگه دارید تا هوا خارج شود → موتور را روشن کنید و بخاری را روی حداکثر گرما بگذارید → به مدت ۲۰–۲۵ دقیقه درجا کار کنید و هر ۵ دقیقه یک‌بار گاز بدهید → همزمان از درب رادیاتور مخلوط را آرام اضافه کنید تا دیگر حباب بیرون نیاید → وقتی ترموستات باز شد (فن روشن شد) دوباره تکمیل کنید → درب رادیاتور را ببندید و یک دور ۱۰ کیلومتری بزنید → بعد از سرد شدن کامل، سطح مخزن انبساط را به MAX برسانید.

چک نهایی بعد از ۵۰۰ کیلومتر

بعد از ۳–۴ روز رانندگی، دوباره موتور سرد شود و سطح را چک کنید. معمولاً ۱۰۰ تا ۳۰۰ سی‌سی کم می‌کند که کاملاً طبیعی است و آخرین هوای باقیمانده را نشان می‌دهد.

با این روش حرفه‌ای، سیستم خنک‌کننده پژو پارس مثل روز اول تمیز و پر می‌شود و تا دو سال بعدی هیچ مشکلی نخواهید داشت. تعمیرکاران قدیمی می‌گویند پارس‌هایی که این‌طوری ضد یخ عوض می‌کنند تا ۵۰۰ هزار کیلومتر هم واشر نمی‌سوزانند.

علائم هشدار که نشان می‌دهد ضد یخ پژو پارس کم شده یا خراب است (قبل از اینکه واشر بسوزد)

خیلی از رانندگان پژو پارس فقط وقتی آمپر می‌رود بالا متوجه مشکل می‌شوند، اما موتور چند نشانه زودهنگام می‌دهد که اگر به آن‌ها توجه کنید، می‌توانید با ۲۰۰ هزار تومان ضد یخ جلوی ۴۰ میلیون هزینه را بگیرید.

اولین علامت، بالا رفتن آرام عقربه آمپر در ترافیک سنگین تابستان است. اگر قبلاً آمپر روی یک‌چهارم می‌ماند و حالا به نصف می‌رسد، یعنی یا ضد یخ کم شده یا غلظتش افت کرده. علامت دوم، صدای «قل‌قل» یا جوشیدن آرام از مخزن انبساط وقتی موتور خاموش می‌شود. این صدا یعنی نقطه جوش مایع پایین آمده و حباب بخار تشکیل می‌شود.

سومین نشانه، تغییر رنگ ضد یخ به قهوه‌ای، زنگ‌زده یا شیری شدن آن است. اگر درب مخزن را باز کنید و رنگش دیگر شفاف نیست، افزودنی‌ها تمام شده‌اند و خوردگی شروع شده. چهارمین علامت، بخار سفید کم‌رنگ از اگزوز در صبح سرد یا نشت قطره‌قطره مایع سبز/قرمزی زیر ماشین، حتی اگر آمپر بالا نرفته باشد.

آخرین و خطرناک‌ترین نشانه، روشن شدن چراغ چک موتور همراه با کد خطای P0115 یا P0118 (خرابی سنسور دما) است که معمولاً به خاطر کثیف شدن سنسور توسط رسوبات ضد یخ خراب رخ می‌دهد. در این مرحله معمولاً واشر سرسیلندر در حال سوختن است.

اگر هر کدام از این علائم را دیدید، فوراً ماشین را خاموش کنید، صبر کنید سرد شود و سطح و رنگ ضد یخ را چک کنید. در ۹۰ درصد موارد با تخلیه کامل و پر کردن دوباره با ۳ لیتر ضد یخ درست و آب مقطر، مشکل حل می‌شود و موتور نجات پیدا می‌کند. نادیده گرفتن این هشدارها یعنی اورهال حتمی در کمتر از یک ماه.